日前，有消息稱，今年2月份，小鵬汽車40輛G3車型全部裝機NCA三元動力電池，裝機總電量為1.9MWh，電芯單體由聯(lián)動天翼供應，欣旺達提供動力總成，系統(tǒng)能量密度145Wh/kg。

制動性能不合格，將會影響電動自行車的行駛安全；電動自行車過量充電存在安全隱患……由揚子晚報聯(lián)合江蘇省質(zhì)監(jiān)局共同主辦的“每周質(zhì)量大講堂”，本期就請來了國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)檢中心高級工程師葉震濤，他將針對電動自行車的選購以及安全使用，為消費者做詳細介紹。

鋰電池電解液原材料六氟磷酸鋰價格走勢。由于能源技術(shù)變革以及新興科技的帶動下，全球鋰電池電解液產(chǎn)量進入飛速增長期，中國是鋰電池重要的生產(chǎn)國之一。

新京報快訊（記者 張潔）4月8日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布了2019版《EV-TEST（電動汽車測評）管理規(guī)則》。新規(guī)則的亮點包括引入專家主觀評價，首次使用中國工況評價續(xù)航和電耗，以及增加碰撞安全、低溫充電、剩余續(xù)駛里程估計準確度等技術(shù)指標。

“由于補貼退坡，在降本的高壓之下，部分動力電池企業(yè)在細分產(chǎn)品領域應用的三元產(chǎn)品對于隔膜的需求將從濕法轉(zhuǎn)向干法。”一位隔膜行業(yè)人士向高工鋰電表示，同時，一些沿用進口干法隔膜的動力電池企業(yè)現(xiàn)在也在轉(zhuǎn)向國產(chǎn)。

上海市徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地庫，美國舊金山私人車庫，香港新蒲崗廣場停車場，上海嘉定區(qū)安禮路安亭新鎮(zhèn)小區(qū)地庫，日前，這四處沒有任何關聯(lián)的地方被一件事串聯(lián)在了一起。

五月中旬，鉛價持續(xù)下跌，跌入谷底！這幾天，隨著天氣溫度的升高鉛價也開始逐漸升溫，廢電池有回暖的跡象。但在五一后，鉛價整體行情受到重創(chuàng)，繼續(xù)下跌，廢電池狀況也不樂觀！

最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，汽車市場依然在下滑，而且比預想的還要差。很多人擔憂起今年全年的市場走向。不樂觀的同時，大家把問題的焦點集中在了這樣的市場形勢何時到頭的話題上來。

一旦充電樁作為基礎設施的政策得到實在地落實，該行業(yè)也許才會進入真正的紅利期，而現(xiàn)在已經(jīng)得到政策回應。

我們劇組工作室馬路對面就有一個中石化加油站，一公里外還有一個，不需要排隊，但是我們用百度地圖搜索一下充電站，最近的距離我們5.7公里。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，要想規(guī)范和高質(zhì)量發(fā)展，標準化工作不可或缺。5月15日，工信部發(fā)布了《2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》和《2019年新能源汽車標準化工作要點》，為破解兩個領域的發(fā)展難題提供了“金鑰匙”。

作為發(fā)展氫燃料電池汽車的一個重要分支，近年來不少業(yè)內(nèi)人士認為甲醇重整氫燃料電池技術(shù)是一種在低溫燃料電池技術(shù)成本大幅下降前的補充方案，更有甚者認為甲醇重整制氫燃料電池未來是主流路線之一。

盡管2019年補貼政策并未進一步提高動力電池技術(shù)門檻，但電池企業(yè)卻沒有停下技術(shù)升級的腳步。

前兩天，微博上有人宣稱，中國電動汽車的供應鏈極其脆弱。雖然當天就在評論區(qū)被人打臉，但好像不拿出點新的證據(jù)不太好。

動力電池原材料短缺以及韓國電池供應商LG化學與SK Innovation之間的新，可能會導致全球汽車巨頭的一些新電動車型延期上市。

政策加持下，燃料電池汽車近兩年來受到熱捧。但中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度燃料電池汽車一季度累計銷售量僅273輛，新能源汽車銷量達到了29.9萬輛。

日前，中國國立清華大學，陳燦堯教授開發(fā)出一種利用超聲波在金屬表面上形成微小凹槽的方法，與原子級鉑催化劑結(jié)合使用，使堿性燃料電池的效率提高了一倍。

5月8日，財政部等四部委發(fā)布《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》，之前廣受市場關注的新能源公交車補貼新政落地，符合市場預期。

在純電動汽車遭遇瓶頸之時，氫燃料電池汽車整裝待發(fā)。

首先介紹一下林德，這是一家氣體公司，林德在氣體公司里面屬于領先的氣體公司，在領先的氣體公司里面規(guī)模最大。