從鎳鎘到鎳氫再到鋰電池，由于在高密度、高效能的儲(chǔ)能介質(zhì)上進(jìn)展緩慢，電池的革命因此正在遭遇瓶頸——這也是為什么摩爾定律不適合考量電池技術(shù)發(fā)展的根本原因。

最近有新聞報(bào)道說(shuō)，有部分消費(fèi)者的移動(dòng)電源出現(xiàn)爆炸或燃燒，還有空姐用IPONE5充電時(shí)觸電身亡一事，這些都反映了電子產(chǎn)品的安全性存在著大隱患。那么移動(dòng)電源為什么會(huì)出現(xiàn)爆炸或燃燒，這個(gè)是什么原因呢？

可穿戴市場(chǎng)推出的產(chǎn)品五花八門，但是最被看好的依舊是智能手表。目前智能手表的售價(jià)已經(jīng)逐漸向親民化發(fā)展，消費(fèi)者們也可以輕易買到。可即便在這種情況下，智能手表也沒(méi)有真正的火爆起來(lái)，這是因?yàn)槭裁茨?

在電池級(jí)碳酸鋰的帶動(dòng)效應(yīng)下，不僅鋰化工產(chǎn)品水漲船高，大多數(shù)電池材料也跟風(fēng)上漲，高價(jià)鋰時(shí)代才剛剛開(kāi)始，已經(jīng)有企業(yè)感受到實(shí)實(shí)在在的“受傷”。

一直以來(lái)，關(guān)于手機(jī)充電的說(shuō)法眾說(shuō)紛紜，一些充電誤區(qū)也常弄得我們一頭霧水。如何給手機(jī)充電，才能既安全又延長(zhǎng)電池壽命呢？別急，看完本文你或許就能找到答案。

充電寶首次納入“國(guó)抽”計(jì)劃。2月13日質(zhì)檢總局公開(kāi)表示，移動(dòng)電源（充電寶）等公眾關(guān)注度較高的電子電器產(chǎn)品，首次被納入抽查計(jì)劃。

代的汽車電子化程度越來(lái)越高，電池缺電將會(huì)導(dǎo)致整車癱瘓。那么如果氣溫再降點(diǎn)，蓄電池會(huì)不會(huì)因?yàn)闅鉁靥投Y(jié)冰呢？下面我們一起來(lái)研究一下。

如今的智能手機(jī)續(xù)航令人堪憂，關(guān)系手機(jī)續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)短的重要因素是電池容量，而如今的電池技術(shù)又沒(méi)有革命性的突破，所以只能在大容量電池與超薄外觀之間二選其一。

在國(guó)家電網(wǎng)、車企、第三方服務(wù)平臺(tái)積極建設(shè)充電樁，解決電動(dòng)車車主充電難題的同時(shí)，一種號(hào)稱“充電寶”的電動(dòng)車移動(dòng)充電設(shè)備也出現(xiàn)在人們的視線中。日前，法國(guó)的一家叫EP Tender的公司宣布，為電動(dòng)汽車量身打造的“充電寶”將首次登陸中國(guó)，并率先在成都開(kāi)展充電服務(wù)。

新能源整車井噴拉動(dòng)了對(duì)動(dòng)力電池的需求。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車所搭載的動(dòng)力電池，其材料類型并不單一，磷酸鐵鋰、三元材料、鎳氫、錳酸鋰、鈦酸鋰、多元復(fù)合材料并存發(fā)展。

按蓄電池的材料分類主要有：鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池等。按應(yīng)用場(chǎng)合分類主要有：家庭用電動(dòng)車動(dòng)力電池、特殊場(chǎng)合用電動(dòng)車動(dòng)力電池。

隨著各種智能設(shè)備的盛行，能夠提供持久和額外續(xù)航能力的電池技術(shù)就成為了新的研究課題。根據(jù)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的調(diào)查，目前全球的鋰電池需求量正在以每年12%的速度飛速增長(zhǎng)。

移動(dòng)電源（充電寶）首次納入“國(guó)抽”計(jì)劃。2月13日質(zhì)檢總局公開(kāi)表示，移動(dòng)電源（充電寶）等公眾關(guān)注度較高的電子電器產(chǎn)品，首次被納入抽查計(jì)劃。在剛剛結(jié)束的春運(yùn)期間，在火車或汽車上，時(shí)常可見(jiàn)插著電源適配器，但是移動(dòng)電源質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)仍居高不下。

筆記本作為一種主打便攜的設(shè)備，在自身減重的同時(shí)，那個(gè)笨重電源適配器有什么文章可做呢？日本科學(xué)家研究出了新成果。

移動(dòng)電源作為一個(gè)處于快速增長(zhǎng)且每年都有大量企業(yè)進(jìn)入的新產(chǎn)業(yè)，近年在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的帶動(dòng)下呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的狀態(tài)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前移動(dòng)電源的生產(chǎn)商超過(guò)5000家，但是大部分為小微型企業(yè)，具備一定品牌知名度的企業(yè)不到50家。

隨著太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換效率的逐步提高，越來(lái)越多的人將太陽(yáng)能電池與隨地充電的移動(dòng)充電應(yīng)用聯(lián)想到了一起——火極一時(shí)移動(dòng)電源概念就是如此，甚至為此造就了一位新首富。那么，有沒(méi)有其他充電方式能與之競(jìng)爭(zhēng)呢？

蓄電池作為汽車主要輔助電源，是汽車必不可少的部件之一，它的任務(wù)也在不斷加重。如果我們使用和日常維護(hù)得當(dāng)，蓄電池的使用壽命就會(huì)大大延長(zhǎng)，反之則會(huì)造成其過(guò)早的報(bào)廢，增加車主的使用費(fèi)用和造成環(huán)境污染。

電池和綠色植物類似，吸收二氧化碳，植物釋放氧氣，電池釋放電能，甚至還有可能釋放出碳做燃料。聽(tīng)起來(lái)像科幻電影一樣的事情，不過(guò)南開(kāi)大學(xué)化學(xué)學(xué)院周震教授課題組在新型儲(chǔ)能體系—可充電鋰二氧化碳電池研究方面最新取得重要進(jìn)展。

新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)到達(dá)瓶頸，前期因?yàn)閲?guó)家給予大力支持，很多企業(yè)蜂擁而上地進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)能一度過(guò)剩，當(dāng)補(bǔ)貼退坡之后，行業(yè)就進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰階段。

正確使用和維護(hù)好蓄電池是延長(zhǎng)蓄電池組壽命、降低UPS電源故障率的關(guān)鍵因素。