儲能技術助力 電力將引導能源轉型,在《巴黎協定》框架下，1.5℃溫控目標成為全球熱點，電力工業則承擔了最重的減碳任務，也應該是最先實現低碳轉型的行業。氣候變化是人類社會可持續發展面臨的最大威脅，《巴黎協定》是一個里程碑，它體現了全球的高

諾獎得主：這種物質將成為能源革命核心,據日媒，獲得諾貝爾化學獎的日本旭化成名譽研究院吉野彰當地時間12月8日上午在瑞典斯德哥爾摩大學發表紀念演講。吉野彰介紹了作為獲獎理由的鋰電池開發經過和未來。他指出，人類正迎來解決環境問題的能源革命時代，

伍倫貢大學研發新型納米材料 讓鈉硫電池可用于大規模儲能系統,據外媒報道，澳大利亞伍倫貢大學（UniversityofWollongong）的研究人員制成了一種納米材料，可充當室溫鈉硫電池的陰極，讓鈉硫電池應用于大規模儲能。室溫鈉硫電池很適合用于新一代儲能應用，而且新一代儲能應用的需

松下有意為特斯拉上海廠供應電池,另外，本間哲朗還透露，松下目前在中國有三座電池廠，其中蘇州和無錫工廠是鋰電池，大連工廠是專門做電動車的電池。其中，大連工廠投資約2000億日元（約合人民幣129億元）；一期已在生產中，二期剛投產，三期正在規

一年投資近500億 長城都花到哪里了？,摘要：從新能源汽車和零部件產業布局來看，長城同樣保持著高投資，來確保參與未來市場競爭的能力。與寶馬合資項目光束汽車暫且不談，以本年被投資80億的蜂巢為例，長城針對未來競爭的布局就被很好的體現出來。（來源

電池是新的石油嗎？,鋰離子電池在20世紀70年代就出現了。今天的電池技術花了50年才達到今天的水平。當今的運輸行業充滿了電池。電池創新是一個競爭激烈的領域，每天都有大量的投資涌入電池技術和制造業。考慮到未來幾十年全球電氣化的廣

動力電池技術發展進入“下半場” 研發應與電動汽車發展趨勢相結合,“純電動汽車動力電池性能應朝著續航里程大于600千米，快充能力達到10分鐘內充滿80%電量，壽命大于15年，高低溫性能滿足零下40攝氏度到70攝氏度，具備安全預測功能，降低電池組高度以提高乘客乘坐舒適度等方向努力。

普萊德這三年：業績回暖估值反降 起訴青年汽車獲賠償,此前處于業績爭議旋渦中心的普萊德,近期起訴了青年汽車。新京報記者獲悉，普萊德新能源電池科技有限公司（以下簡稱“普萊德”）與金華青年汽車制造有限公司（以下簡稱“青年汽車”）發生了兩起買賣合同糾紛，普萊德

贛鋒鋰業與德國寶馬簽訂電池及正極材料的長期供貨協議,北極星儲能網獲悉，近日，贛鋒鋰業發布“關于與德國寶馬簽訂日常經營重大合同的進展”公告。江西贛鋒鋰業股份有限公司（以下簡稱“贛鋒鋰業”）及全資子公司贛鋒國際于2018年9月28日與BayerischeMotorenWerkeAktieng

儲能的核心是促進可再生能源消納,12月9日，“2019中國國際鉛酸蓄電池高峰論壇”在山東濟南召開。此次論壇由中國化學與物理電源行業協會主辦，中國化學與物理電源行業協會酸性蓄電池分會、風帆有限責任公司承辦。中國科學院電工研究所教授陳永翀作關

深圳力神失信成老賴 大股東天津力神電池申請凍結6千萬存款,記者獲悉，深圳力神電子技術有限公司（以下簡稱“深圳力神”）被列入了被執行人，執行法院為深圳市龍崗區人民法院，立案時間為2019年12月2日，案號為（2019）粵0307執17926號。在此之前，深圳力神已被法院列入失信被

寧德時代與ABS合作開發船舶鋰電池系統,根據美國船級社（ABS）的最新消息，ABS和中國電池企業寧德時代將共同合作研究下一代船舶用鋰電池的推進技術。（來源：微信公眾號“微鋰電”ID：V-lidian作者：蔡雅倩）雙方簽署的框架合作協議表示，ABS和CATL將共同

11月動力電池裝機量：CATL/國軒高科/BYD前三 德朗能進前十,11月動力電池裝機量排名前十的企業分別是寧德時代、國軒高科、比亞迪、力神、億緯鋰能、孚能、中航鋰電、桑頓、多氟多和德朗能。（來源：微信公眾號“起點鋰電大數據”ID：weixin-lddsj作者：劉苗苗）11月動力電池裝

銀隆旗下奧鈦儲能1MWh儲能系統落地中科院大同分所,近日，銀隆旗下奧鈦儲能的鈦酸鋰1MWh集裝箱儲能系統順利落地中國科學院工程熱物理研究所大同分所（下簡稱“研究所”），成為研究所智慧儲能系統平臺的重要組成部分，這也是銀隆在國內第一個1MWh集裝箱大型儲能應用案

儲能產業政策與市場發展的演進與效果,摘要：儲能的發展已經與電力輔助服務、電力現貨市場建設以及用戶側需求響應等有關政策結合起來。儲能產業歷經近十年的示范應用，正在探索商業道路，同時在營利性、市場機制和規范化方面的問題也越發突出。（來源：微

2022年儲能規模破千億！湖南長沙設先進儲能產業發展專項資金,北極星儲能網獲悉，湖南長沙市人民政府辦公廳印發《長沙市加快先進儲能材料產業發展三年（2020-2022年）行動方案》。方案指出，將基于新能源汽車、能源儲能、3C產品電源、基站儲能等應用領域的新要求,圍繞驅體材料及

11月動力電池裝機同比下滑29% 超半數企業負增長,Q4新能源汽車產銷沖量爆發無望，全年產銷量或將出現負增長。高工產業研究院（GGII）通過最新發布的《動力電池月度數據庫》統計顯示，2019年11月我國新能源汽車生產約10.8萬輛，同比下降44%；動力電池裝機電量約6.29G

安徽電能中翼汽車4MWh用戶側儲能項目正式并網運行,2019年12月11日，三峽電能(安徽)有限公司儲能項目中翼汽車4MWh儲能項目正式并網運行。安徽電能總經理朱仁勇、副總經理魏永清及合作方中利能源科技有限公司相關領導到場見證了這一振奮人心的時刻。該用戶側儲能項目建

新能源汽車銷量占比提至25% 高鎳三元發展未來可期,導讀：12月3日，國家工業和信息化部裝備工業司發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》(征求意見稿)，為國內新能源汽車未來15年的發展規模做出指引，提供了明確的發展方向，為補貼退坡后的市場打下了一個重要的政

動力鋰離子電池起火的原因及特點,動力鋰離子電池起火的原因及特點。鋰離子電池火災事故在世界各地時有發生。鋰離子電池著火是一個非常不尋常的情況，但當它發生時，它會引起強烈的反應，并造成大量的曝光。鋰離子電池系統安全性問題表現為3個層次,即