動力電池——新能源汽車最重要的部件之一，也承載著環保問題的巨大爭議。前期污染車圖騰在先前文章中寫過，要測算新能源汽車是否比燃油車環保，要算一輛新能源汽車的全生命周期，即“材料生命周期”，包括汽車原材料

在新能源汽車發展中，動力電池長期被認為是推動行業發展的關鍵部件。隨著行業技術創新加快和用戶認知度的提高，市場對動力電池的要求越來越高，但動力電池安全保障、使用壽命、能量預測等問題卻成為創新瓶頸。此時，

動力電池隨意丟棄，會對環境造成污染，而合理回收利用，則會變廢為寶。根據中國汽車技術研究中心的預測，結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素，2018年-2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬-20萬噸

據外媒報道，SK創新宣布，公司將研發一款新的電動車車載電池，旨在將電動車的最大續航里程數提升至500公里，預計該款產品最早在2021年實現商業化。該公司計劃在2025年將其電池產量提升20多倍，期望通

動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2019年一季度國內動力電池裝機量約12.31GWh。其中排名第1位和第2位的寧德時代和比亞迪裝機量合計占總裝機量的71.5%，裝機量排名前10的動力電池企業占總裝

6月12日晚間，吉利汽車(購車節)發布公告，其附屬公司上海華普國潤汽車有限公司與LG化學訂立合資協議，成立合資公司，主要從事生產及銷售電動汽車電池。據悉，合資公司注冊資本為1.88億美元，上海華普國潤

概述在純電動汽車的碰撞事故中，動力電池受到撞擊和擠壓引起變形，電池芯體有可能發生熱失控起火；電池包內部其它部件在碰撞中也可能會受到擠壓和沖擊，有發生短路甚至起火爆炸的危險；電池包內部高壓線纜和高壓器件

6月2日，媒體報道了一輛特斯拉Model S型車在比利時安特衛普一座超級充電站充電時著火并完全燒毀。這已是近兩個月來至少第4起特斯拉自燃事件。大洋的另一邊，柴偉時刻關注著電動汽車行業的每一個動靜。兩個

受補貼政策調整影響，新能源專用車領域動力電池的市場競爭格局發生了顯著變化，這意味著此前大批聚焦該市場的電池企業也必須做出相應的調整。高工鋰電研究所(GGII)統計數據顯示，2019年1-4月我國新能源

從《 如何看待未來歐洲的電池產業發展？》過去一年以后，目前看下來Northvolt的發展的節奏比較順利，從目前歐洲的國家對于鋰電池在歐洲產業鏈中的發展來看，未來十年隨著歐洲對于碳排的追求，未來的歐洲鋰

中國儲能網訊：6月13日，吉利汽車（00175.HK）宣布，旗下的上海華普國潤與LG化學將成立合資公司，主要生產和銷售動力電池。外界認為，這是吉利汽車吸取前輩們教訓的結果。此前，受動力電池供應不足影響

最近，有兩件事情越來越受到新能源汽車行業的關注。一是主機廠沒有電池所有權，回收主體責任執行遭遇尷尬；二是最新的消費升級政策提倡換電模式、電池租賃，以發展使用便利的新能源汽車。電池回收和租賃這兩件事情涉

中國儲能網訊：近日，動力電池“白名單”在實施四年后正式退出歷史舞臺。6月24日，工信部發布公告（2019年第22號）顯示，決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》（以下簡稱“《規

中國儲能網訊：前有強敵，后有追兵，動力電池企業腹背受敵，行業正在上演新一輪“火拼”。近日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”，00175.HK）發布公告稱，其間接擁有99%股權的上海華普國潤與

“電動汽車的使用壽命一般是5—8年，這意味著第一波動力電池回收潮已經到來，但我們目前還沒有系統的回收渠道，不知該如何下手。”提起電池回收，已經銷售新能源汽車多年的王寧（化名）直言，“十分混亂！”目前，

6月14日，“解鎖前途汽車電池安全性能”主題講座于前途驛北京三里屯店舉行，針對當下消費者最關注的動力電池安全性問題，前途汽車三電技術專家翟晟先生現場分享了前途汽車關于動力電池的完整技術發展路徑，以及針

中國儲能網訊：6月12日，吉利汽車（00175.HK）宣布，旗下的上海華普國潤與LG化學將成立合資公司，主要從事生產和銷售電動汽車電池。外界認為，這是吉利吸取前輩們教訓的結果。此前，受電池供應不足影響

今年以來，以蔚來、特斯拉為代表的電動汽車起火事故頻發，再一次將動力電池安全問題推到了臺前引發熱議。進入2019年以來，蔚來汽車就起火事故不斷，僅在4-6月就發生了三起自燃事故，事故調查原因表明是動力電

根據智利海關透露的數據，智利碳酸鋰出口價格已跌至平均每噸10,655美元，為去年11月以來最低。價格同比跌幅達到17.6%，環比也下降9%。此前全球第二大鋰生產商SQM就曾表示鋰礦價格的下跌還遠沒有結

切換輕薄化、柔性化、高安全化鋰電銅箔，是動力電池企業提升電池能量密度的重要手段之一。受下游市場需求驅動，6μm高端鋰電銅箔市場的供給持續緊俏，4.5μm鋰電銅箔的市場化進程也在加快。實際上，從2016