特斯拉高管Kurt Kelty在國際電池研討會上發(fā)表了題為《特斯拉超級工廠電池材料的采購和生產(chǎn)》的演講，一直以來，特斯拉-松下2170電池單體成本和能量密度的不對稱性都是一個謎，出于特斯拉在這方面的突破，國際電池研討暨展覽會將年度電池創(chuàng)新者大獎頒給了特斯拉。

目前來說采用三元材料鋰電池也是整車廠現(xiàn)在應(yīng)用和關(guān)注的重點(diǎn)，是今后一段時間會實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用的產(chǎn)品。當(dāng)然磷酸鐵鋰也在某些車型里面也會用，比如應(yīng)用在對體積和重量要求不是很嚴(yán)格的大巴車?yán)铮款愲姵赜胁煌瑧?yīng)用的領(lǐng)域。但是在三元材料這一塊未來有很大發(fā)展，因?yàn)楫吘故切碌募夹g(shù)或者比能量提升，包括安全性和成本都能夠接受的產(chǎn)品或者技術(shù)。

智利鋰礦業(yè)公司SQM稱，為了滿足對插電式電動汽車的需求上升而帶來的不斷增長的鋰礦需求，未來十年全球鋰行業(yè)將需要至少100-120億美元的投資。

鋰電池投資不能盲目跟風(fēng)，擁有自己的核心技術(shù)，擁有自己的核心市場，擺脫低端生產(chǎn)的尷尬，才能說鋰電池的投資是成功的。

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品一致性，是動力電池行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話題。生產(chǎn)成本曲線在不斷波動，產(chǎn)品一致性也不好量化，若要評價動力電池企業(yè)的技術(shù)水平，對比電芯的能量密度則是最直觀的方法。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷售再度創(chuàng)出新高，達(dá)到8.7萬臺，而截止2017年底，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)到13.1萬臺(套)，同比增長51%，預(yù)計(jì)今年銷量持續(xù)穩(wěn)定增長。未來3年復(fù)合年均增長率達(dá)到22%。可以說，“機(jī)器換人”浪潮正在席卷整個制造業(yè)！

規(guī)范條件規(guī)定，在國家法律法規(guī)、規(guī)章及規(guī)劃確定或省級以上人民政府批準(zhǔn)的基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)、生態(tài)功能保護(hù)區(qū)等法律、法規(guī)規(guī)定禁止建設(shè)工業(yè)企業(yè)的區(qū)域不得建設(shè)鋰離子電池行業(yè)項(xiàng)目。上述區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)有企業(yè)應(yīng)逐步遷出。

價格的上漲反映了市場供應(yīng)緊張。中國作為全世界鋰資源排名第四國家，可謂是富鋰大國，然而需依靠進(jìn)口鋰資源才能支撐下游發(fā)展，鋰資源對外依存度超85%。對此，四川省地質(zhì)調(diào)查院副總工程師付小方認(rèn)為，“進(jìn)口比重高主要原因是開發(fā)利用不足。

到2025年，青海省碳酸鋰生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到每年17萬噸，鋰電池電芯產(chǎn)能達(dá)到每年60Gwh)。其中，動力電池產(chǎn)能達(dá)到每年25Gwh、3C及儲能電池產(chǎn)能達(dá)到每年35Gwh。

4月10日，杉杉科技10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料包頭基地現(xiàn)場推進(jìn)會在包頭裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)隆重召開。

電池新國標(biāo)首次引入能量密度標(biāo)準(zhǔn)，要求提高電池內(nèi)核技術(shù)含金量，提升電池容量，正式規(guī)范電池行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)，淘汰落后產(chǎn)能。電池新國標(biāo)實(shí)施，將引領(lǐng)行業(yè)加快技術(shù)驅(qū)動腳步，對于沒有技術(shù)升級、資金等實(shí)力的電池小廠來說，無異于滅頂之災(zāi)！

電池已經(jīng)融入到我們的日常生活中，電動車、手電筒、遙控器，似乎我們的生活中早已離不開電池。幸運(yùn)的是，未來的電池正朝著可持續(xù)的方向發(fā)展，小編整理了五大未來創(chuàng)新電池技術(shù)示例，供各位讀者品鑒。

隨著人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，環(huán)境問題日益凸顯，尤其是近幾年，霧霾幾乎成了一個噩夢。而綠色環(huán)保的生活概念也逐漸深入人心。鋰離子電池由于具有無污染、重量輕、壽命長的特點(diǎn)，已經(jīng)成為了目前在電動汽行業(yè)里應(yīng)用最為廣泛，發(fā)展前景廣闊的儲能元件。

截止2017年底，春蘭清潔能源的動力電池及BMS累計(jì)裝車已經(jīng)超過20000輛，客戶包括東風(fēng)、一汽、蘇州金龍、中通、亞星客車、上饒客車、江鈴汽車、云汽、陸地方舟，江淮等。

能量密度是指在一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。電池能量密度=電池容量&TImes;放電平臺/電池厚度/電池寬度/電池長度，基本單位為Wh/kg（瓦時/千克）。

鐵鋰電池是鋰電池家族中的一類電池，正極材料主要為磷酸鐵鋰材料·又簡稱為鋰鐵電池。與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池在工作電壓、能量密度、循環(huán)壽命等方面都具有顯著優(yōu)勢。

到2025年，青海省碳酸鋰生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到每年17萬噸，鋰電池電芯產(chǎn)能達(dá)到每年60Gwh）。其中，動力電池產(chǎn)能達(dá)到每年25Gwh、3C及儲能電池產(chǎn)能達(dá)到每年35Gwh。

“攜手構(gòu)建互信共贏投資者關(guān)系—2018廣東轄區(qū)上市公司投資者集體接待日”活動5月3日下午在全景網(wǎng)·路演天下舉行。

電池翻新是指鉛酸蓄電池因?yàn)槿萘慷荒苁褂煤螅ㄟ^修復(fù)設(shè)備不能進(jìn)行修復(fù)，需對電池進(jìn)行補(bǔ)水、去硫化、修復(fù)軟化、開蓋換極板、打磨等使電瓶回復(fù)容量，達(dá)到再利用的目的。

電動車電池在使用一段時間后,都會出現(xiàn)電池容量下降的現(xiàn)象。那么,如何才能讓電動車電池使用的更久一點(diǎn)呢?下面就來看看我們幫大家收集到的關(guān)于電動車電池修復(fù)的幾種方法吧,以延長您電動車電池的使用壽命。