密歇根大學(xué)的研究人員已經(jīng)證明，有機(jī)太陽(yáng)能電池可以達(dá)到15%的效率，這使得更加靈活，廉價(jià)的太陽(yáng)能電池具有商業(yè)可行性。

在四種物質(zhì)狀態(tài)中，氣體是最難確定的。氣體分子快速而瘋狂地移動(dòng)，不喜歡被限制。當(dāng)受限制時(shí)，在容器中產(chǎn)生熱量和壓力，并且在氣體將蓋子從地方吹出之前不需要很長(zhǎng)時(shí)間。幸運(yùn)的是，氣體是膚淺的。為他們提供一個(gè)有吸引力的內(nèi)部表面區(qū)域，他們會(huì)立刻將自己固定下來。不，這不是一見鐘情，而是吸附。

在過去的一年里，荷蘭的新屋頂安裝了100,000多塊太陽(yáng)能電池板，總數(shù)接近20萬片。荷蘭網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商在2013年錄得101,326個(gè)新裝置，其中大部分位于私人住宅。它們的總?cè)萘砍^300兆瓦。相比之下，在美國(guó)，2013年僅安裝了14萬套，主要是住宅。荷蘭的總瓦數(shù)從365增加到665兆瓦，增加了82%。實(shí)際增長(zhǎng)率可能更高，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)商沒有在荷蘭注冊(cè)所有容量。

EnelGreenPowerSpA(EGPW)是意大利最大的電力公司Enel的子公司，非洲是可再生能源的“下一個(gè)大地”。

太陽(yáng)能組件價(jià)格的下降導(dǎo)致太陽(yáng)能安裝成本下降，這為可再生能源和分布式發(fā)電創(chuàng)造了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。據(jù)Engerati稱，模塊價(jià)格下降導(dǎo)致太陽(yáng)能裝置成本降低。安裝光伏太陽(yáng)能電池陣列的成本降至每瓦3美元，這與建造燃煤電廠的成本大致相同。

ABB南非在截至2013年12月的財(cái)政年度的收入增長(zhǎng)了66%。收入增加至59億越南盾的主要原因是南非對(duì)可再生能源的需求增加。該國(guó)占ABB南非收入的90%。

將在塞拉利昂弗里敦建立價(jià)值1800萬美元的6.0兆瓦太陽(yáng)能園區(qū)的工程采購(gòu)和建設(shè)(EPC)合同授予MulkOGI-OasisGulfInvestment，F(xiàn)ZC，隸屬于MulkHoldings旗下的沙迦多元化集團(tuán)公司。

根據(jù)南非能源部發(fā)布的數(shù)據(jù)，盡管在2012/13財(cái)政年度有超過20萬戶與國(guó)家電網(wǎng)相連，但在農(nóng)村地區(qū)仍有大約320萬戶家庭沒有用電，補(bǔ)充了1997年至2011年的570萬個(gè)連接。期。

Belectric已在柏林Sch?neberg區(qū)為奧迪完成了1.9兆瓦時(shí)的電池存儲(chǔ)系統(tǒng)。該公司在該項(xiàng)目中使用了20個(gè)用過的鋰離子電池，所有這些都來自?shī)W迪的測(cè)試車輛。根據(jù)電子郵件聲明，存儲(chǔ)單元占地約110平方米。該系統(tǒng)旨在測(cè)試電動(dòng)汽車和電網(wǎng)之間的一系列應(yīng)用，作為Mobility2Grid研究項(xiàng)目的一部分。

RobinBetts對(duì)他的最新項(xiàng)目進(jìn)行了最后的修改：一臺(tái)6千瓦的風(fēng)力渦輪機(jī)。而且，坦率地說，這對(duì)他的奶牛場(chǎng)來說是一個(gè)了不起的時(shí)刻。

cientists正在尋找冷卻太陽(yáng)能電池收獲更多能量從燃燒的太陽(yáng)。位于挪威特隆赫姆的SINTEF研究機(jī)構(gòu)的研究人員正在將管道系統(tǒng)集成到面板中，這些面板可以加熱水，減少面板上的熱量，同時(shí)還可以產(chǎn)生熱水副產(chǎn)品。

Microsoft本周達(dá)到了另一個(gè)重要的里程碑，因?yàn)樗谄涿麅?cè)中增加了兩個(gè)新的可再生能源裝置。這些公告使該公司的全球清潔能源產(chǎn)品組合達(dá)到驚人的1.4千兆瓦-足以讓MartyMcFly重返1980年代的“回到未來”。

ENA，在客運(yùn)量方面是世界上最大的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商，在周二宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，在短短的七年時(shí)間利用太陽(yáng)能來運(yùn)行其大部分操作。該提議是對(duì)上一個(gè)公司計(jì)劃的擴(kuò)展，現(xiàn)在該公司將看到該公司在包括馬德里和巴塞羅那在內(nèi)的機(jī)場(chǎng)幾乎一半的地方安裝太陽(yáng)能電池板。

Researchers發(fā)現(xiàn)氣候變化的云有一線希望：可再生能源發(fā)電系統(tǒng)，這是高度依賴于天氣，有可能繼續(xù)即使在地球大氣層災(zāi)難性的后移在歐洲工作。這些變化將傳輸和存儲(chǔ)的好處等指標(biāo)改變不到5%。

根據(jù)去年的調(diào)查結(jié)果，五個(gè)國(guó)際機(jī)構(gòu)匯編的一份報(bào)告顯示，世界仍未達(dá)到2030年聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)(SDG)所載的全球能源目標(biāo)。好消息是，無法獲得電力的人數(shù)隨著離網(wǎng)電力解決方案的部署步伐加快-由太陽(yáng)能引領(lǐng)，這種情況繼續(xù)縮小。

雖說夏日炎炎與純電動(dòng)汽車的自燃并沒有直接關(guān)系，但進(jìn)入6月份，純電動(dòng)汽車的自燃事故明顯增多，是不爭(zhēng)的事實(shí)。記者留意到，近日武漢、重慶和成都各地連續(xù)發(fā)生多宗新能源汽車自燃事件，如此頻發(fā)，讓消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的起火概率產(chǎn)生了憂懼。有網(wǎng)友甚至擔(dān)憂：以后停車要遠(yuǎn)離電動(dòng)車。此外，蔚來CEO李斌近日發(fā)表的純電動(dòng)汽車自燃更“安全”的見解也引起了業(yè)內(nèi)廣泛熱議。

將4千瓦的住宅太陽(yáng)能屋頂系統(tǒng)與類似規(guī)模的電池存儲(chǔ)相結(jié)合，以及容量為35千瓦時(shí)的小型電動(dòng)汽車，將確保2025年英國(guó)地段的投資回收期為四年。進(jìn)出口關(guān)稅大致分階段實(shí)施出來了，打折的設(shè)置要?jiǎng)h除的太陽(yáng)能產(chǎn)品的增值稅，投資回收期只是太陽(yáng)系可能超過20年，對(duì)負(fù)3%，投資率回報(bào)。

匈牙利石油和天然氣供應(yīng)商MOL集團(tuán)已與斯洛伐克公司InoBat簽署了一份諒解備忘錄，以便在中歐和東歐開發(fā)氫能項(xiàng)目。

今天，選民們開始在為期三天的歐洲議會(huì)選舉中投票，自五年前的最后一次投票以來，氣候政策似乎已成為許多選民關(guān)注的焦點(diǎn)。

能量?jī)?chǔ)存越來越多地在陽(yáng)光下找到它的位置。作為一項(xiàng)技術(shù)，它提供了太多的優(yōu)勢(shì)，并且滿足了太多需要忽視的需求：它可以比氣體工廠更快地增加，它可以穩(wěn)定電壓和頻率，并且它可以攜帶來自太陽(yáng)能發(fā)電的電子以在天黑后提供電力。