加快解決風、光、水電消納問題日前正式寫入2019年政府工作報告。在能源行業步入高質量發展的今天，可再生能源電力棄電量仍維持在超過每年1000億千瓦時的高位——消納問題依然是當前行業的熱點、難點。

最近有消息稱，2019年新能源汽車的補貼政策將于3月末或4月初正式公布，地方補貼將取消（或以其他非現金補貼形式存在），而國家補貼退坡的幅度可能達到50%-70%。

價格市場化不是目標而是手段，任何政策的出臺必須有利于清潔能源的利用，有利于落實這個大目標。那些認為稀缺資源就應該優化配置給出高價者的觀點不妥，清潔能源是社會公共產品，而非私人產品，公共產品是保障人民安居樂業的基本生活用品和社會發展的基本生產資料。

我國對固態鋰電池的基礎研究起步較早，清華大學、北京大學、中國電子科技集團天津18所等高校和科研院所，以及贛鋒鋰業、比亞迪、萬向123、寧德時代等行業領軍企業，已在固態電池儲備研發方面取得積極進展，但產業化制備技術成熟度較低、形成規模產能的企業有限、相關行業/團體標準缺失、成本較高等問題突出，導致固態鋰電池無法快速滲透進電子產品、智能電網、新能源汽車等應用領域。

似乎是一夜之間，氫燃料電池汽車在2019年迎來了政策、市場的強勁東風。全國兩會期間，政府工作報告的83處修訂中就包括“推進充電、加氫等設施建設”，這是氫能首次被寫入政府工作報告。

隨著動力電池技術的發展，電動汽車續航里程達到500公里已經是一件很平常的事情，這個數據基本追平了家用燃油車加滿一箱油后的行駛里程。但是電容量越大充電所需的時間也就越多，而氫燃料電池以補充燃料速度快這一特點,更傾向于消費者用車習慣。

3月26日發布的“2019年補貼新政”里，有一條內容讓很多新能源車主感到興奮：6月25日之后，取消地方財政對于新能源車輛的購置補貼，轉為補貼充電基礎設施。

氫燃料電池就是以氫氣為燃料，氧氣為氧化劑，然后發生化學反應后不僅能生成電能，反應物也是最為普遍的水。而也正是因為它不產生除水以外的其它產物，且反應所需的燃料在地球上幾乎都是取之不盡用之不竭的情況。

近年來,在國家相關政策的大力推動下,我國新能源汽車產業迎來爆發式增長,已成為全球最大的新能源汽車市場。然而,大量新能源汽車投入市場的同時,動力電池報廢量也將急劇增長,從而引發新的行業思考——退役電池該何去何從?

目前，市面上的新能源車采用的電池種類各不相同，那么它們分別有怎樣的特性呢？究竟哪種電池的綜合表現更佳？下面，我們就對幾種主流的新能源汽車電池類型做一個盤點。

氫能源汽車為什么要使用昂貴的燃料電池？直接使用內燃機燃燒氫氣不行嗎？

其實主要你的一個經常使用的環境需求，如果是家居或者能固定充電環境下使用的話，可以考慮購買固定電池充電即可，如果是長時間在外，無法確定一個充電時間以及地點的問題，那可以考慮一個可更換電池的問題，但是電池這塊也是有講究的。

電動汽車的充電技術需要有所突破，即大功率充電的支持，這個電池的電壓平臺、BMS電池管理系統息息相關。如果電動汽車本身不接受超大功率充電，外部充電樁的功率再大，也是徒勞的。類似，如果接水管很細的話，水龍頭出水口直徑再大都沒有用，差不多就這個道理了。

新購買的鋰電池因為多少都會有一點電量，因此，用戶拿到電池時可以直接使用，將剩余的電量用完再充電，經過這樣2~3次的正常使用就可以完全激活鋰電池活性。這里特別提醒一點：不要誤信銷售員或網絡上的傳言，新鋰電池首次使用時要進行長達12小時的激活。

有幾點比較關鍵的，類似使用的環境，盡量保持干燥，不要一直處于濕氣很重的環境，假如有需要接觸水的情況下，使用完了之后要看看里面有沒有霧氣或者水蒸氣，要擰開擦干后保持一個干燥的狀態

如果以純氫氣作為燃料，那么水是其唯一的副產品，這使得燃料電池不僅效率高，而且還非常環保。對于燃料電池而言，只要含有氫原子的物質都可以作為燃料，例如天然氣、石油、煤炭等化石產物，或是沼氣、酒精、甲醇等，因此燃料電池非常符合能源多樣化的需求，可減緩主流能源的耗竭。

電動叉車在現代這個飛速發展的社會企業里是一件必不可少的產品，在工廠、冷庫、物流、車站、火車站、飛機場、倉庫等地方被發揮的淋漓盡致。那么作為電動叉車動力之源--叉車蓄電池是電動叉車必不可少的產品

2019年，汽車圈最火熱的話題莫過于“新能源車”，不僅僅是各大中外廠商在新能源領域的建樹，更重要的是全世界范圍內都在推崇新能源車，主要是由于氣候、環境等等變化，再加上石油等等一系列不管是什么原因，總之全球都在推行新能源汽車。

隨著科技的快速發展，人們生活水平的不斷提高，隨身攜帶式的電子產品也越來越多，如筆記本電腦、平板電腦、手機、數碼相機、攝像機、便攜式DVD、PDA、MP3、MP4、GPS、保暖設備、醫療保健設備等。但這些設備的原配電池都會因為電池容量低而不能滿足設備的正常使用時間。

燃料電池系統為以燃料電池電堆為核心，利用各子系統供應燃料及氧化劑進入電堆進行反應產生電能和純水，并通過冷卻液循環維持電堆溫度的發電系統。搭載燃料電池系統為主要動力源的車輛，相對傳統內燃機車或純電動汽車，具有無污染、高效率、加氫時間短、續駛里程長等特點，提升車輛的使用感受及環境友好性。