北京時(shí)間10月21日早間消息，據(jù)報(bào)道，周三，特斯拉發(fā)布了最新一個(gè)季度的財(cái)報(bào)，同時(shí)還宣布將會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的電動(dòng)車中，把動(dòng)力電池切換到一種使用磷酸鐵鋰電極的新電池。據(jù)報(bào)道，此次調(diào)整限于特斯

（記者孫嬌楊）成本與能量密度，是動(dòng)力電池的關(guān)鍵問題，也是新能源汽車突破的重要指標(biāo)。20日，2021中德汽車大會(huì)舉辦動(dòng)力電池分論壇，來自動(dòng)力電池領(lǐng)域的專家、企業(yè)家齊聚一堂，從成本、能量密度量兩大維度，分

動(dòng)力電池是新能源汽車的“心臟”，在一定程度上掌握著新能源汽車發(fā)展的命脈。對(duì)車企來說，動(dòng)力電池就像懸在頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”，其性能質(zhì)量、生產(chǎn)供應(yīng)和服務(wù)保障決定著新能源汽車的生命持久力。隨著新能源汽車

“在升鎳（提升電池鎳含量）這件事上，大家都很有積極性，已經(jīng)開始去全世界搶鎳！”在10月13日舉行的“全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)”上，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長黃學(xué)杰直白地說，繼鋰礦和鈷礦后，中國

鋰電池容易發(fā)生起火爆炸等事故，本質(zhì)上是由于其有機(jī)材料體系造成的。鋰電池在使用或儲(chǔ)存過程中會(huì)出現(xiàn)一定概率的失效,包括容量衰減(跳水)、循環(huán)壽命短、內(nèi)阻增大、電壓異常、析鋰、產(chǎn)氣、漏液、短路、變形、熱失

在政策與市場的雙輪推動(dòng)下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，目前在中國新能源汽車市場，中國的五菱、比亞迪、蔚來、小鵬等，以及美國的特斯拉，占據(jù)了大部分市場，而且新能源車在市場的比重也越來越高。截止目前，中國

集微網(wǎng)消息，10月18日，智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道稱，豐田汽車周一宣布擬在美國至2030年底投入34億美元用于動(dòng)力電池的開發(fā)和生產(chǎn)。豐田同步宣布在美國設(shè)立一家新公司，主要負(fù)責(zé)動(dòng)力電池工廠的建設(shè)，計(jì)劃到2025年

繼LG化學(xué)之后，韓國三大動(dòng)力電池廠商中的另外兩家——三星SDI和SKInnovation（以下稱SKI）也傳出剝離電池業(yè)務(wù)的消息，雖然三星SDI予以了否認(rèn)，但SKI的拆分計(jì)劃似乎已經(jīng)塵埃落定。9月1

日前，有海外媒體報(bào)道稱，Stellantis集團(tuán)計(jì)劃與三星SDI合作，在北美修建一座新的電池工廠，以應(yīng)對(duì)集團(tuán)正在逐步擴(kuò)張的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。據(jù)相關(guān)消息人士透露，兩家公司（三星SDI和Stellantis

文|王帥國繼比亞迪“刀片電池”與廣汽埃安“彈匣電池”以針刺試驗(yàn)對(duì)外證明電池安全性后，嵐圖汽車也在外界的見證下，在天津中國汽車技術(shù)研究中心對(duì)自己的電池做了多項(xiàng)試驗(yàn)，但并不包括針刺試驗(yàn)。9月17日，東

10月12日，寧德時(shí)代發(fā)布公告，控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司及其控股子公司擬在湖北省宜昌市姚家港化工園田家河片區(qū)投資建設(shè)邦普一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總金額不超過人民幣320億元。寧德時(shí)

9月20日凌晨，一場發(fā)生在北京市通州區(qū)幸福藝居小區(qū)某單元的火災(zāi)，最終造成5樓的一家五口死亡。事故的罪魁禍?zhǔn)祝侨龢且患易鈶舻碾妱?dòng)自行車電池。事發(fā)當(dāng)晚，該租住家庭中的丈夫?qū)㈦妱?dòng)車的鋰電池帶回家中充電，進(jìn)

華聲在線9月17日訊(湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線記者李曼斯)寧鄉(xiāng)市16日舉行12個(gè)重大項(xiàng)目集中開工儀式，項(xiàng)目總投資達(dá)180.2億元。全部建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可年創(chuàng)產(chǎn)值210億元、稅收7億元。新開工項(xiàng)目包括邦盛年

10月18日，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（300750，下稱寧德時(shí)代）股價(jià)再創(chuàng)歷史新高。寧德時(shí)代股價(jià)連續(xù)兩日大漲，今日盤中一度漲4.61%，報(bào)595.24元，創(chuàng)下歷史新高。最終收漲

今年3月底官宣造車的小米，在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局逐漸浮出水面。記者梳理公開資料發(fā)現(xiàn)，小米目前已投資了4家動(dòng)力電池企業(yè)，其中兩家涉及A股上市公司，分別為珠海冠宇、贛鋒鋰業(yè)（002460）（小米入股江西贛鋒

近日，濟(jì)南市自然資源和規(guī)劃局公示了濟(jì)南弗迪產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目(一期)設(shè)計(jì)方案，建設(shè)單位為濟(jì)南弗迪電池有限公司。根據(jù)園區(qū)規(guī)劃顯示，項(xiàng)目位于濟(jì)南高新區(qū)徐寨片區(qū)，天璣路以東、天璣東路以西、蔣徐路以北、規(guī)劃三號(hào)路

2021年1-8月，國內(nèi)新增鋰電池相關(guān)企業(yè)共2324家，同比下滑41.5%。隨著細(xì)分行業(yè)的市場集中度已經(jīng)不斷攀升，疊加技術(shù)、資本門檻要求越來越高，跨界資本回歸理性。隨著新能源賽道越來越火熱，鋰電池相關(guān)

“在歐盟和國外相關(guān)環(huán)保的大背景下，客戶已經(jīng)給我們提出了非常明確的減碳和回收的要求，比如寶馬、大眾、奔馳、雷諾、沃爾沃等整車企業(yè)，對(duì)低碳生產(chǎn)、材料回收、LCA（電池全生命周期碳排放）都有了非常明確的要求

近日，受鋰電產(chǎn)業(yè)鏈部分產(chǎn)品價(jià)格繼續(xù)上漲消息影響，A股鋰電池概念股再度拉升，9月份以來，贛鋒鋰業(yè)和天齊鋰業(yè)不同程度創(chuàng)出階段性新高；同時(shí)，鋰電池概念股亦保持活躍，易成新能、紫江企業(yè)、巨化股份、中利集團(tuán)、天

近日消息顯示，在短短幾周時(shí)間里，中企在阿根廷斬獲了3個(gè)鋰礦的開發(fā)權(quán)，總計(jì)耗資16.9億加元（約合人民幣87億元）。其中，紫金礦業(yè)拿下了TresQuebradas項(xiàng)目；贛鋒鋰業(yè)拿下了Mariana項(xiàng)目