據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》8月1日報道，日本信越化學工業(yè)目前宣布已經(jīng)成功開發(fā)出一種智能手機、電動汽車(EV)使用的鋰離子充電電池新材料，該材料不但可以縮減電池體積，最重要的是能夠將鋰離子電池電量提升10倍，預計將在3至4年 ...

特斯拉電動車在過去的10年中一直處于虧損狀態(tài)，而就在2013年的第一季度，該公司終于扭虧為盈，第一季度ModelS純電動轎車成為北美市場最暢銷充電式電動車，超過了通用汽車雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車。ModelS整輛 ...

特斯拉電動汽車起火事件的影響還在繼續(xù)發(fā)酵，對于電動汽車的安全性也是爭議不斷。而作為電動汽車最核心的電池技術，業(yè)內(nèi)外人士褒貶不一，唇槍舌戰(zhàn)好不熱鬧。受特斯拉的影響，國內(nèi)這幾大汽車制造商自然就被推上了風口浪尖 ...

北京時間10月17日消息，中國觸摸屏網(wǎng)訊，延長電池使用壽命是智慧型手表的首要開發(fā)考量。為達成此一目標，設計人員須選用在工作/動態(tài)模式下功耗較低，且能同時維持高性能運作的微控制器(MCU)，并導入快速喚醒功能，以便讓MCU盡可 ...

美國麻省理工學院（MIT）與桑迪亞國家實驗室（Sandia Nationaal Laboratory）的研究人員在鋰-空氣電池領域取得了人們期盼已久的進展。該研究為鋰-空氣電池充電時發(fā)生的電化學反應帶來了新的洞見。 鋰-空氣電池有 ...

A123核心技術：納米磷酸鹽鋰電池 A123的高效能納米磷酸鹽8482;鋰電池，擁有大功率和高能量密度傳輸能力，安全性能高，電池壽命長，比其他同類電池輕，包裝更加緊密。隨著時間的推移，納米磷酸鹽8482;鋰電池的自放電量 ...

日前寶馬集團上半年財務報告大會上，寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫表示，未來將推出氫燃料電池車，從續(xù)航里程的角度完善新能源產(chǎn)品陣容，與電動車和插電式混合動力車搭配。 雷瑟夫表示，寶馬新近發(fā)布了i3電動車，未來主要面向城 ...

德國太陽能和氫能研究所近日開發(fā)出一款可用于電動汽車的高循環(huán)壽命鋰電池，這款鋰電池的功率密度為1,100瓦/千克。 研究者基于18650型電池制作出了新型鋰電池的樣本，有心人可能會發(fā)現(xiàn)，特斯拉Model S車中使用的也 ...

鋰離子充電電池的優(yōu)點取決于充電/放電管理與安全性所需的技術成本，而這也為類比與電源IC供應商帶來新商機。 各種類型的鋰離子化學電池在可充電電源市場占據(jù)較大的市場份額，這已經(jīng)不是新聞了。鋰離子電池正從鉛 ...

新興技術咨詢公司Enderle總裁兼首席分析師羅布·恩德勒日前在美國科技資訊網(wǎng)站DigitalTrends刊登署名文章稱，電動汽車自上世紀末現(xiàn)身至今，電池容量一直是困擾其發(fā)展的主要問題，而現(xiàn)如今，市場眾多技術將幫助其找出解決 ...

在新能源汽車行業(yè)，充電難、充電時間長等技術性問題一直是電動汽車推廣的攔路虎之一。眾多的電動汽車企業(yè)在追求更高的續(xù)航里程的同時，并沒很好的兼顧到充電時間。 在充電設施不能充分滿足需求的情況下，這一切的 ...

電動汽車和混合動力汽車的電池監(jiān)管系統(tǒng)即將變得更高效。近日，一家名為ams的電子公司推出了一種結構大幅簡化、運行更穩(wěn)定的鋰電池監(jiān)控方案。 Ams公司開發(fā)出一種全新的高度集成化的AS8506芯片，能夠同時監(jiān)控并平 ...

電動技術特斯拉ModelS整輛車包含了250項專利。其全鋁車身兼顧了輕量化與高強度特性，除了車身外，其前后懸架大部分材料也采用鋁材。后懸架采用低成本擠壓件，但其強度卻與成本高昂的鍛件相同，前懸架采用中空球關節(jié) ...

自從低速電動車問世以來，爭議就從未停止過。近年來，無論業(yè)界如何爭論，低速電動車在現(xiàn)實中的尷尬處境仍不曾改善。但近日山東省經(jīng)信委副主任楊少軍透露，工信部已初步同意將山東省列為國內(nèi)首個低速電動汽車推廣試點省份。作 ...

美國麻省理工學院的科學家最新設計一種流體電池，成本低廉，存儲電能效果較好，無需使用間隔膜目前，美國麻省理工學院研究員最新設計一種新型可充電流體電池，無需依賴于造價高昂的間隔膜來生成和存儲電能，這種流體電池未 ...

電池可以是流動的。近日，美國麻省理工學院研究員設計的一種新型可充電流體電池，無需依賴于造價高昂的間隔膜來生成和存儲電能。這種流體電池未來有望實現(xiàn)成本更低廉，更大規(guī)模的能量存儲。流體電池原型每平方厘米產(chǎn)生的 ...

2012年鋰離子電池占全球鋰終端需求的41%，鋰離子電池的輸入輸出性能主要取決于電池內(nèi)部材料的結構和性能。這些電池內(nèi)部材料包括負極材料、電解質、隔膜和正極材料等。其中正極材料是最核心的關鍵材料，占據(jù)鋰電池成 ...

2013年6月末，聯(lián)合國工作組會議上，來自日本、美國和歐盟等33個國家和地區(qū)的業(yè)界代表正式達成協(xié)議，制定出燃料電池車安全標準最終統(tǒng)一方案。按照該標準，車內(nèi)用于燃料電池排水的排水管內(nèi)氫氣濃度不得超過4％。同時必須配備 ...

10月11日，中國蓄電池技術裝備峰會在南京召開，會議由沈陽蓄電池研究所主辦，江蘇先特能源裝備有限公司承辦。在會議上，汽車自動起啟停電池成為了討論焦點。 在汽車行業(yè)，自動啟停技術迅速發(fā)展，相應的蓄電池需求量也在 ...

海拉集團近日與鎳鋅電池供應商PowerGenix簽署了一份協(xié)議，共同研究鎳鋅電池在汽車48伏微混動力系統(tǒng)中的應用。 PowerGenix公司表示，高功率對于48伏微混系統(tǒng)來說非常重要，不過采用鋰電池將提升系統(tǒng)成本和復雜度，從 ...