中國的電池巨頭企業(yè)福建寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡稱寧德時(shí)代）正在籌備上市。6月15日，寧德時(shí)代在《福建日?qǐng)?bào)》發(fā)布上市輔導(dǎo)公告稱，根據(jù)證監(jiān)會(huì)等有關(guān)規(guī)定，中信建投受聘擔(dān)任寧德時(shí)代

當(dāng)前，新能源汽車基本可以滿足用戶的日常出行需求，對(duì)汽油車的替代作用明顯，但自有充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)新能源汽車用戶購車決策的影響不容小覷，急需強(qiáng)有力的政策支持。燃料電池技術(shù)有望成為推動(dòng)新

據(jù)外媒“綠色汽車報(bào)告”網(wǎng)站5月16日?qǐng)?bào)道，以色列初創(chuàng)技術(shù)公司“儲(chǔ)點(diǎn)”最新推出“閃充”汽車電池，能夠在5分鐘之內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電。該項(xiàng)技術(shù)是“儲(chǔ)點(diǎn)”公司繼2015年首次提出電動(dòng)汽車電池計(jì)劃

筆者個(gè)人認(rèn)為，對(duì)于鋰電和燃料電池純電動(dòng)汽車技術(shù)路線的爭議，可以從另外一個(gè)角度進(jìn)行思考。燃料電池使用的燃料是氫氣，目前的來源主要還是石化產(chǎn)業(yè)的副產(chǎn)物，而電解水制氫效費(fèi)比較低，光解水目前還處

韓國斗山集團(tuán)已經(jīng)完成了韓國最大的氫能燃料電池發(fā)電站的建設(shè)，這座發(fā)電站的建設(shè)成本大約有3600萬美元。這座新的發(fā)電站配備的是氫能燃料電池，為多種用途的用電提供電力。斗山集團(tuán)說這座新的發(fā)電站

韓國斗山集團(tuán)已經(jīng)完成了韓國最大的氫能燃料電池發(fā)電站的建設(shè)，這座發(fā)電站的建設(shè)成本大約有3600萬美元。這座新的發(fā)電站配備的是氫能燃料電池，為多種用途的用電提供電力。斗山集團(tuán)說這座新的發(fā)電站

從2018年開始，我國首批進(jìn)入市場(chǎng)的新能源汽車鋰動(dòng)力鋰電池將面臨報(bào)廢回收的問題。據(jù)預(yù)測(cè)，2018年，我國動(dòng)力鋰電池廢舊回收市場(chǎng)將初具規(guī)模，累計(jì)廢舊動(dòng)力鋰電池超過12GWH、報(bào)廢量超過17

結(jié)合當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)形勢(shì)，及CATL發(fā)布上市輔導(dǎo)公告的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，鋰電大數(shù)據(jù)認(rèn)為，動(dòng)力電池市場(chǎng)已棋至中盤。那么，當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)，又揭示未來會(huì)有怎么樣的變化?一、告別“小散亂”目前，

媒體上幾乎每天都會(huì)有挑戰(zhàn)特斯拉的新聞報(bào)道。許多公司都嘗試模仿特斯拉的秘密并不讓人感到意外。雖然去年僅銷售了83000輛汽車——只有通用汽車和福特一個(gè)季度銷量的零頭，特斯拉股價(jià)出現(xiàn)快速

如果你關(guān)注特斯拉，你一定知道它正在醞釀的一大動(dòng)作，就是把正在采用的18650型電池更換為2170型電池。第一個(gè)會(huì)配上新型電池的車型，就是Model3，據(jù)悉ModelS和ModelX也有望

我國電動(dòng)汽車面臨著這樣的兩個(gè)難題，第一就是社區(qū)充電難的問題，其次就是首批純電汽車動(dòng)力電池的回收再利用的問題。但是，一家致力于新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)營和服務(wù)運(yùn)營商普天新能源有限責(zé)任公司

億緯鋰能（300014）6月7日晚間發(fā)布2017年半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤13,344.91萬元-15,124.23萬元，比上年同期增長50%-70%。億緯

挪威的研究人員正著手開發(fā)一種無薄膜的鈉鋅液態(tài)金屬電池，據(jù)稱能與再生能源系統(tǒng)搭配使用，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的儲(chǔ)能系統(tǒng)。挪威科技大學(xué)(NorwegianUniversityofSciencea

伴隨著城市出行需求的日益增長，電動(dòng)出行工具越來越備受矚目，電動(dòng)汽車也變得炙手可熱。一提到電動(dòng)汽車，自然而然想到的便是電動(dòng)小汽車，由于因本身不排放有害氣體，不污染環(huán)境、夠解除人們對(duì)石油資源

最新出版的《科學(xué)》雜志刊登了電解液化學(xué)研究領(lǐng)域的一項(xiàng)重大突破：美國科學(xué)家首次使用液化氣取代電解液，分別讓鋰電池和超級(jí)電容器在零下60℃和零下80℃還能保持高效運(yùn)行。新技術(shù)不僅提高了電動(dòng)車

●追求最終化的汽車當(dāng)代清潔能源汽車已進(jìn)入一個(gè)多元化、多樣化、多維化發(fā)展的世紀(jì)，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特別是純電動(dòng)汽車的發(fā)展居主導(dǎo)地位，不過要說明，F(xiàn)CEV也是屬于電動(dòng)汽車序列中一種重要的，理

如果你關(guān)注特斯拉，你一定知道它正在醞釀的一大動(dòng)作，就是把正在采用的18760型電池更換為2170型電池。第一個(gè)會(huì)配上新型電池的車型，就是Model3，據(jù)悉ModelS和ModelX

韓國斗山集團(tuán)已經(jīng)完成了韓國最大的氫能燃料電池發(fā)電站的建設(shè)，這座發(fā)電站的建設(shè)成本大約有3600萬美元。這座新的發(fā)電站配備的是氫能燃料電池，為多種用途的用電提供電力。斗山集團(tuán)說這座新的發(fā)電站

6月9日，國軒高科（002074）發(fā)布最新投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表披露，2017年是公司動(dòng)力電池業(yè)務(wù)從磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)向三元電池為主，從商用車動(dòng)力電池為主轉(zhuǎn)向乘用車動(dòng)力電池為主的關(guān)鍵一年，市場(chǎng)

眾所周知，自新能源汽車補(bǔ)貼新政和2016年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，今年前幾個(gè)月新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)平平，整個(gè)新能源汽車行業(yè)陷入到資金漩渦之中，企業(yè)發(fā)展速度放緩，甚至有企業(yè)人士預(yù)言，新能源客車市