電池管理系統(tǒng)(BMS)通過(guò)監(jiān)控電池狀態(tài)，控制負(fù)載環(huán)境，從而平衡電池充電。電池管理系統(tǒng)有利于保護(hù)延長(zhǎng)的電池壽命，限制電壓波動(dòng)和過(guò)充造成的電池?fù)p壞，處理電池充電的最佳狀態(tài)，并使BMS與主機(jī)應(yīng)

動(dòng)力電池市場(chǎng)風(fēng)云變幻，各種商業(yè)手段層出不窮，但本質(zhì)卻皆是叢林法則下的一場(chǎng)自我裂變。大企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，中小企業(yè)兼并重組。新一輪洗牌過(guò)后，行業(yè)能否迎來(lái)新一輪快速發(fā)展？最近，“電池大王”王傳福很

基本面向好支撐鋰電池概念股持續(xù)反彈，龍頭股強(qiáng)者恒強(qiáng)。昨日，鋰電池概念板塊逆市飄紅，60只成份股實(shí)現(xiàn)上漲，珈偉股份和東旭光電漲幅均在5%以上，分別為：5.35%和5.14%，而德賽電池(4

據(jù)估計(jì)，到2020年儲(chǔ)能市場(chǎng)將60億元美元。GE將電池儲(chǔ)能技術(shù)已經(jīng)用于幾萬(wàn)臺(tái)風(fēng)機(jī)上。介紹GE公司在設(shè)計(jì)時(shí)將具有短期儲(chǔ)能功能的電池系統(tǒng)視為完整風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的一部分，它是將電池集成到風(fēng)機(jī)里面并

2016年以來(lái)，我國(guó)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目進(jìn)入加速建設(shè)階段，年增長(zhǎng)率超過(guò)70%，當(dāng)年年底全國(guó)電池儲(chǔ)能規(guī)模已經(jīng)達(dá)到24.3萬(wàn)千瓦。鋰電池由于響應(yīng)速度快、充換電效率高、循環(huán)次數(shù)多、技術(shù)升級(jí)快等各方面的

美國(guó)喬治華盛頓大學(xué)、海軍研究實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家、Sotera防御解決方案公司、Semprius公司和伊利諾伊大學(xué)香檳分校聯(lián)合設(shè)計(jì)和構(gòu)建了具有五個(gè)半導(dǎo)體結(jié)的新太陽(yáng)能電池原型——三個(gè)砷化鎵（Ga

雖然在老百姓心中，氫燃料電池汽車(chē)依然不顯山不露水，可是在很多專家眼里，其將在未來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)扮演舉足輕重的角色。有的汽車(chē)“吃”的是汽油，排放的是溫室氣體。有的汽車(chē)“吃”的卻是氫氣

在新能源車(chē)成為一種潮流的情況下，各家車(chē)企紛紛發(fā)力新能源。隨之而來(lái)的是，新能源車(chē)必備資源動(dòng)力電池的爭(zhēng)奪。多家車(chē)企進(jìn)軍新能源在上月舉行的第十一屆夏季達(dá)沃斯論壇上，東風(fēng)雷諾CEO福蘭（Fran

隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展，動(dòng)力電池?zé)o論在技術(shù)研發(fā)、還是產(chǎn)銷(xiāo)量方面都有迅猛增長(zhǎng)，2016年全球動(dòng)力電池的出貨量，中國(guó)市場(chǎng)占到近65%，這當(dāng)中，主要配套在中國(guó)新能源客車(chē)上。2017年6月

近年來(lái)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)雖然取得了不小的進(jìn)步，但也頻繁遭遇發(fā)展瓶頸：動(dòng)力電池梯次利用引發(fā)巨大爭(zhēng)議、電池安全問(wèn)題讓人如鯁在喉。大數(shù)據(jù)技術(shù)的蓬勃興起，可能讓這些棘手的問(wèn)題迎刃而解，它就像一個(gè)“催

在可再生能源方面，發(fā)電和儲(chǔ)存是兩個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)，而且必須同時(shí)解決。對(duì)于后者來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池和鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目的發(fā)展尤為重要。然而，與化石燃料相比，一項(xiàng)新電池技術(shù)的價(jià)值存在著很大的不確定性。為此，

7月13日，華晨寶馬汽車(chē)有限公司舉行揭幕儀式，慶祝位于鐵西工廠內(nèi)的新研發(fā)中心全面落成。隨著華晨寶馬一系列新的研發(fā)設(shè)施陸續(xù)建成，中國(guó)已成為寶馬集團(tuán)在德國(guó)之外最大的研發(fā)基地。動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)華

動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部件，其使用性能和壽命嚴(yán)重影響著其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。鋰離子電池以其體積小、比能量高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、環(huán)境污染小和安全性高等優(yōu)點(diǎn)成為電動(dòng)汽年的首選電源。其超高的能量密度雖

純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)正在普及，然而充電是一大難題：充電樁難裝、充電站難覓、充電時(shí)間太長(zhǎng)。一家由中石油、中航集團(tuán)前員工與上海交大副教授聯(lián)手創(chuàng)辦的企業(yè)，試圖通過(guò)把加油站、加氣站的油氣直

日前，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了312項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中涉及電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，分別為GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格

英媒稱，10年前，杰夫·莫澤剛剛從美國(guó)亞利桑那州立大學(xué)研究生畢業(yè)，獲得了太陽(yáng)能專業(yè)的碩士學(xué)位。但他感覺(jué)，在自己的祖國(guó)要在事業(yè)上取得成功的機(jī)會(huì)不大，于是他來(lái)到了中國(guó)。英國(guó)廣播公司網(wǎng)站6月2

在國(guó)家政策的引導(dǎo)和推動(dòng)下，新能源汽車(chē)的產(chǎn)量和保有量不斷攀升。與之俱來(lái)的是，動(dòng)力電池將在2020年左右達(dá)到一個(gè)報(bào)廢小高峰。據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)，動(dòng)力電池的報(bào)廢量在2020年將達(dá)3

讓外資企業(yè)全面參與到市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)中，可以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，激發(fā)企業(yè)潛力，同時(shí)促進(jìn)本土企業(yè)和外資企業(yè)的深入合作、交流、融合，提高國(guó)內(nèi)電池企業(yè)技術(shù)整體水平。2017年5月26日，商務(wù)部新聞發(fā)

近日，《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《拆解規(guī)范》）以及《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》（以下簡(jiǎn)稱《余能檢測(cè)》）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)正式舉行。隨著宣貫會(huì)的推進(jìn)，動(dòng)力電池回收問(wèn)題有望得

籌劃近一年之后，德?tīng)栁磥?lái)收購(gòu)義騰新能源最終以失敗收尾。日前，德?tīng)栁磥?lái)發(fā)布公告稱，終止收購(gòu)河南義騰新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“義騰新能源”)85.38%股權(quán)。德?tīng)栁磥?lái)和義騰新能源的淵源頗