1．過充爆炸保護線路失控或檢測柜失控使充電電壓大于5V，造成電解液分解，電池內部發生劇烈反應，電池內壓迅速上升，鋰電池爆炸。2．過流爆炸保護線路失控或檢測柜失控使充電電流過大造成鋰離子來不及嵌入，而在

鋰電池隔膜一般按照工藝，分為干法工藝和濕法工藝，由此，隔膜產品也分為干法隔膜和濕法隔膜兩類。從工藝技術進展來看，目前，我國鋰電池隔膜在干法工藝上已經取得重大突破，具備國際一流的制造水平，濕法隔膜工藝技

鋰電池材料構成主要有：正極材料、負極材料、隔膜、電解液。　　1.在正極材料當中，最常用的材料有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料。正極材料占有較大比例,因為正極材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其

鋰電池保養使用方法主要為以下幾點：1、鋰電池應儲存在陰涼、干燥、安全的環境。2、避免將鋰電池靠近熱源、明火、易燃易爆氣體、液體，可能導致電池泄露、發熱、冒煙、火災以及爆炸。3、鋰電池如需長時間儲存（超

1、鋰電池重量輕體積小鋰電池電動車目前品牌多樣化，在動力性能方面和鉛酸電池差不多，充電6~8小時，根據電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右，而且目前一般鋰電池保2年，鉛酸蓄電池

0 1愈加簡便相同分量體積，鋰電池的蓄電量是鉛酸電池的幾倍之多，所以鋰電池具有體積小、分量輕的優勢。0 2功能更強、更穩定與鉛酸電池比較，鋰電池的功能愈加穩定，具有超寬的放電渠道，充電時長更短，輸出功

豐田開發出了新一代蓄電池的基礎技術，利用這種電池可以將電動汽車的連續行駛距離延長至目前2倍以上。新開發的是作為電池主要部分的電極材料，使用的是海水中含量豐富的鈉，與目前主流的鋰離子電池相比價格更低。豐田

據外媒報道，特斯拉和大眾等電動汽車制造商的主要供應商堅稱，具備能支持百萬英里持續駕駛里程的電動汽車電池已經準備好投入生產，這可能解決了司機對電動汽車揮之不去的擔憂之一。雖然對續航里程的擔憂仍是電動汽車