大眾和福特在提交給ITC的一份文件中表示，在新冠病毒疫情大流行期間，韓國(guó)電池生產(chǎn)商LG化學(xué)和SKI在美國(guó)的法律糾紛可能會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車核心零部件的供應(yīng)中斷，并使美國(guó)失去就業(yè)機(jī)會(huì)。

日本名古屋工業(yè)大學(xué)研究生院工學(xué)研究科的谷端直人助教等人組成的研究小組，采用高成型性氯化物固體電解質(zhì)材料制作了高能量密度鋰金屬電極，并實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的充放電循環(huán)。

1.在使用過(guò)程中應(yīng)該定期檢查，您可以聯(lián)系銷售中心或代理商維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組，如果有需要更換新電池應(yīng)及時(shí)換新，以免在行駛中造成不必要的困擾。其實(shí)，定期檢查可以再無(wú)形中節(jié)省您的開(kāi)支。　　2.禁止處

近日，美國(guó)眾議院公布了共和黨提交的《減稅與就業(yè)法案》，作為美國(guó)稅收改革的重要舉措。如果此法案獲得眾議院通過(guò)，有望對(duì)企業(yè)與家庭進(jìn)行減稅。而目前美國(guó)現(xiàn)行的7500美元的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策赫然在調(diào)整之列。 按

●充電時(shí)不得高于最大充電電壓，放電時(shí)不得低于最小工作電壓。無(wú)論任何時(shí)間鋰離子電池都必須保持最小工作電壓以上，低電壓的過(guò)放或自放電反應(yīng)會(huì)導(dǎo)致鋰離子活性物質(zhì)分解破壞，并不一定可以還原。鋰離子電池任何形式的

（1）高溫天氣不可在陽(yáng)光暴曬下充電，不能在行駛后立即充電夏天到了，這一點(diǎn)尤其要注意，切記不能將電動(dòng)車放在火辣辣的太陽(yáng)底下充電，也不可以將電池放在陽(yáng)光下暴曬。同理，無(wú)論是平時(shí)，還是充電時(shí)，都要遠(yuǎn)離明火和

1、新電池需要幾次充放電來(lái)激活？不同電池產(chǎn)品需要不同方法來(lái)充電，早期的鎳鎘/鎳氫電池需要類似的激活。這是因?yàn)檫@些電池會(huì)產(chǎn)生記憶效應(yīng)，在未完全放干電的狀態(tài)下充電，容易讓電池過(guò)度充電，會(huì)透支電池的使用壽命

什么因素影響磷酸鐵鋰電池價(jià)格第一個(gè)關(guān)鍵因素就是化學(xué)材料：磷酸鐵鋰電池是由正負(fù)極材料和電解液組成，所以根本性的成本價(jià)格脫離不了自然界中的化學(xué)材料。不同的化學(xué)材料制成的鋰電池價(jià)格也不同。　　第二個(gè)關(guān)鍵因素

據(jù)清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源及材料化學(xué)研究室消息，燃料電池關(guān)鍵材料催化劑產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)難題，已被清華大學(xué)氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室與武漢一家科技公司的聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克。目前，該催化劑獲得17項(xiàng)專利，產(chǎn)能

首先在汽車“通往零排放”的道路上，電力驅(qū)動(dòng)是必由之路。性能優(yōu)秀的動(dòng)力電池，則依賴于電池系統(tǒng)核心技術(shù)與電池制造技術(shù)。龍叔上周就深入到上汽通用的實(shí)驗(yàn)室和動(dòng)力電池發(fā)展中心去深入了解別克VELITE6的動(dòng)力電