作為新能源汽車的最核心部件和產業商業化破局的關鍵，動力電池產業的發展一直受到各界的關注。近幾年來，在國家政策的調控下，各大整車企業對新能源車型產品和供應鏈進行了大調整，帶動了電池行業整體新一輪的發展。在上半年公布的6批公告中，參與配套的電池高達85家。

釩電池與傳統鋰離子電池相比有哪些殺手锏？釩電池是一種活性物質呈循環流動液態的氧化還原電池，全釩液流電池作為最具代表性的一種液流電池類型近年來成為研究熱點。

船舶電動化藍海市場“山雨欲來”，隨著新能源補貼窗口期不斷收窄，市場高度聚集且競爭愈演愈烈，部分鋰電企業開始重點瞄準這一細分市場。 高工鋰電留意到，南京、武漢、新疆

1、一般鋰電池 一般鋰電池俗稱“鋰電”，是目前綜合性能比較好的電池體系。鋰電池負極是碳素材料，如石墨。正極是含鋰的過渡金屬氧化物，如LiMn2O4。 （1）鋰離子電

在政策紅利和補貼優點的助力下，我國動力鋰離子電池行業已經取得了一定成就。其中最突出的莫過于寧德時代在2017年坐上了動力鋰離子電池全球銷量冠軍的寶座。 但這并不意味著我國在動力

最新信息和數據表明，動力鋰電池公司不斷遭遇危機，碳酸鋰等動力鋰電池原材料價格也在節節下挫。 不過業內人士關于上游原料產量擴張是否過快存在爭議。 近期，有不少地方政府

據外媒報道，大眾和福特在提交給美國國際貿易委員會的一份文件中表示，在新冠病毒疫情大流行期間，韓國電池生產商LG化學和SKI在美國的法律糾紛可能會導致電動汽車核心零部件的供應中斷，并使美國失去就業機會。

正極材料對鋰蓄電池性能的影響 ①電芯能量密度 每種鋰蓄電池正極材料都有其理論能量密度，選擇了一種正極材料，就選擇了電芯能量密度的上限。正極材料的用量設計和生產制

鋰離子電池電芯分類，鋰離子電池和電芯有哪些區別？鋰離子電池行業主要包括電池電芯、隔膜、電解液、正極材料、負極材料等，電芯相當于鋰離子電池的心臟，管理系統相當于鋰離子電池的大腦，電芯

不少企業也表示，考慮到各企業電池應用二維碼方式不同，現推行基于二維碼為主要方式的鉛蓄電池身份信息編碼規則，應保證電池二維碼全局的統一性、安全性、兼容性、靈活性、防偽性，同時最大可能減輕企業負擔。