光伏產品：太陽能電池板組件、太陽能蓄電池、逆變器、控制器、太陽能燈具、太陽能發電系統、支架、光伏膜、光伏照明系統及產品、組件及相關生產設備、太陽能熱水器、太陽能電熱板、太陽能灶、太陽能采暖、太陽能空調等。

浦項新能源材料有限公司年產3萬噸動力電池三元前驅體、浦華新能源材料有限公司年產3萬噸動力電池正極材料項目同時舉行開工典禮。

前幾天，大眾宣布向電池技術公司QuantumScape投資1億美元。作為電池行業的新興企業，成立于2010年的QuantumScape有著相當雄厚的背景。比如它是斯坦福大學的衍生公司，擁有200多項固態電池技術專利和專利申請量。

電動車是綠色朝陽產業，在我國發展已有數十年的歷史了。作為電動車動力源的鋰電池憑借其輕便、耐用、循環次數高的優點，深受消費者的喜愛。在電動車鋰電池日益普遍的今天，電動車鋰電池的日常保養也牽動著無數消費者的心。那么電動車鋰電池的保養應該注意哪些問題呢？

中國大型車載電池企業寧德時代新能源科技（CATL）將進入日本市場。將于5月下旬在日本設立銷售辦事處，2018年內派出電池技術人員常駐，為客戶的開發提供支援。

高工鋰電了解到，正值新能源鋰電產業發展風口，中集智谷與東莞鋰電行業協會攜手聯合，致力于打造以東莞區域為核心的鋰電產業集群發展項目，全面推動鋰電產業集群化。

在寧德時代的猛烈進攻下，比亞迪的電池業務正嘗試從封閉式的供應鏈體系走向門戶開放，未來要加速拓展動力電池業務，不可避免陷入魚和熊掌難兼得的局面。

格林美5月8日晚公告，公司當日與北汽集團下屬企業北汽鵬龍簽署退役動力電池回收利用等領域的戰略合作框架協議。雙方將在共建新能源汽車動力電池回收體系、退役動力電池梯次利用、廢舊電池資源化處理、報廢汽車回收拆解及再生利用等循環經濟領域以及新能源汽車銷售及后服務等領域展開深度合作，共同推動中國新能源汽車產業的健康、綠色、可持續發展。

北汽是業內公認的在新能源汽車領域最敢于吃螃蟹的人。用新的商業模式，為傳統汽車產業植入互聯網基因，為用戶帶來極致體驗，蘇寧與北汽走在一起，或許會給我們帶來驚喜。

從全球范圍內來看，無論是基于節能減排的政策壓力，還是產業轉型升級的趨勢所向，越來越多車企投入巨資布局新能源汽車，尤其關于核心部分——動力鋰離子電池的“掌控欲”愈發強