鋰電池組和鎳氫電池的區別是什么？很多消費者在電池的使用過程中,往往存在電池的使用方法都是相同的概念，現在鋰電池組已經是主流，但以往的鎳氫電池使用方式仍然被應用在鋰電池上，其實鋰電池組跟鎳氫電池除了產品

本周國內碳酸鋰報價小幅走高。工業級碳酸鋰均價120000元/噸，本周上漲0.17%。電池級碳酸鋰均價129000元/噸，較上周價格持平。工業級氫氧化鋰均價156000元/噸，較上周價格持

大眾汽車旗下子公司ElectrifyAmerica將在全美100多個充電站安裝特斯拉的蓄電池組，以降低電動汽車充電成本。據路透社報道，大眾汽車旗下子公司ElectrifyAmerica將在全美10

月22日，瑞浦能源與奇瑞商用車(安徽)有限公司在溫州生產基地簽署戰略合作協議。瑞浦能源董事長曹輝表示，瑞浦能源將高度配合奇瑞商用車的產品和市場布局以及戰略需求，開發和制造出奇瑞商用車整車所需的高一致性

如果說2014年是中國新能源汽車元年，那2015年絕對是新能源汽車爆發之年。據工信部數據顯示，2015年10月，我國共生產新能源汽車5.07萬輛，同比增長8倍。若后兩月延續10月份的生產

隨著新能源汽車概念的火爆，其產業鏈的上游鋰電池也變得炙手可熱，龍頭公司天齊鋰業(002466.SZ)從年中股災最低的35元/股一路飆升到176元/股(12月10日最高價)，不到5個月翻了

12月9日，鋰電池板塊表現強勢。截至收盤，合眾股份、金瑞科技、天齊鋰業等12股漲停，板塊以3.24%的漲幅領漲兩市。新能源車年底沖刺近日，新能源車概念再度迎來批量利好。最新數據顯示，11

“如果說2014年是新能源汽車元年，那么2015年可以稱為爆發年。”新能源汽車產業研究中心投資事業部總經理吳輝表示。根據權威統計，截至2015年9月底，我國已經累計生產推廣新能源汽車27

眾所周知，近期特斯拉鄭重發布了“TeslaEnergy”電池組，由此正式進軍儲能行業。從電動汽車產業到儲能產業，特斯拉開啟了全新的商業嘗試。盡管看起來跨度較大，但由于電動汽車和儲能(本

鋰電池主要是通過內部電極氧化反應，將化學能轉化成電能的，鋰電池內部結構由電池的正極和負極材料以及電解液所構成的，當電池反復的充放電的時候，電池內部的電機會使電池本體材料電極會產生晶體，引起電池內部導電