1、刮刀涂布　　箔基材經過涂布輥并直接與漿料料槽接觸，過量的漿料涂在箔基材上，在基材通過涂輥與刮刀之間時，刮刀與基材之間的間隙決定了涂層厚度，同時將多余的漿料刮掉回流，并由此在基材表面形成一層均勻的涂

1.生產技術限制鉛酸電池已經有幾十年的發展，技術已經相當成熟，電池制造成本已經大幅下 降，常規一組電動車膠體鉛酸電池僅僅在1000元以內，可以這么說，電動車能夠普及，和鉛酸電池的發展是密不可分的。.而

鋰電池電解液　　我們都知道鋰電池的主要組成部分包括四個方面：正極材料、負極材料、電解液、隔膜。電解液作為鋰離子電池的重要組成部分對提升鋰離子電池的循環性能、能量密度，從而進一步提升電動汽車續航里程起著

1、發電效率高　　燃料電池發電不受卡諾循環的限制。理論上，它的發電效率可達到85% ～90%，但由于工作時各種極化的限制，目前燃料電池的能量轉化效率約為40%～ 60%。若實現熱電聯供，燃料的總利用率

1、比如說磷酸鐵鋰動力電池以磷酸鐵鋰LiFeCoPO4橄欖石結構的鋰電池正極材料為主，磷酸鐵鋰動力電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正極材料、使用非水電解質溶液的電池；而普通鋰電池以錳酸鋰正極材料為主，主要

實際上，動力電池也是一種儲能電池，主要用于電動汽車。由于車輛體積和重量的限制，以及起動和加速的要求，動力電池的性能要求比普通儲能電池高。如果能量密度越高，電池的充電速度越快，放電電流越大，但對普通儲能

1.鋰電池組不能充電　　電動車鋰電池組在充電時充不進電，可分為以下幾種原因：充電器接反或充電器故障;保護板保護未恢復或保護板故障;電池組與用電器外部斷路。　　針對以上不良現象處理時依次查找：充電器是否

相信大部分消費者都聽說過，鋰電池的壽命是500次，500次充放電，超過這個次數，電池就壽終正寢了，很多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電

1.能量比較高。具有高儲存能量密度，目前已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；2.使用壽命長，新能源電池一般可以用到3到6年左右，而鋰電池使用壽命可達到6年以上；3.隨著鋰電池在各領

鋰電池（Lithium Cell）：一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質溶液的電池。一般可分為鋰金屬電池和鋰離子電池。 （放個反應公式：LiCoO2+6C = Li(1-x)CoO2+L