1.只要zhi電池連到車上，很多電刀設備一直在用電，但是4102的電流很小，1653的消耗很小，可以用很多很多天。因此，如果車輛長時間不行駛，建議拆下蓄電池負極樁頭。　　2.電池即使不接電器，也會有一

紐扣電池型號可以從結構、電壓、尺寸等單個標準進行分類，也可以進行復合式的紐扣電池分類，實用中的紐扣鋰電池一般都是從結構和外形尺寸兩個方面進行復合標注的。 ??? 紐扣電池可分為可充和不可充兩種類型。

鋰電池保護板是對串聯鋰電池組的充放電保護；在充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小于設定值（一般±20mV），實現電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯充電方式下的充電效果；同時檢測電池組中各個單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態，保護并延長電池使用壽命；欠壓保護使每一單節電池在放電使用時避免電池因過放電而損壞。

鋰電池充電器不可以充鉛酸蓄電池。因為保護電壓不一樣。電壓電流控制值不同。例如都是12V，鋰電池單節充電上限4.2V3串組成12V，充電上限12.6v鉛酸單節2V6串組成12V，充電上限是14.4V鋰電

電動車一般使用壽命是3-5年，電動自行車的電池1年-1.5年換一次。電動車一般使用都是鉛酸電池，按照每天使用電池容量的70%，周期就是一年，過了一年之后，并不是電池就沒有用了，而是電池容量越來越小，直到枯竭。

電動車明明是新換的電池，使用一段時間后，反而電池越來越不好用了，跑不了多長時間就沒電了，到底是怎么回事呢?

電池電量管理是電池管理的核心內容之一，對于整個電池狀態的控制，電動車輛續駛里程的預測和估計具有重要的意義。

科學調查表明，一顆鈕扣電池棄入大自然后，可以污染60萬升水，相當于一個人一生的用水量，而中國每年要消耗這樣的二電池70億只，據了解，我國生產的電池有96%為鋅錳電池和堿錳電池，其主要成份為錳、汞、鋅，錳等重金屬。廢電池無論埋在大氣中還是深埋在地下，其重金屬成份都會隨滲液溢出，造成地下和土壤的污染，日積月累會嚴重危害人類健康，1998年《國家危險廢物名錄》上定出汞、鎘、鋅、鉛、鉻為危險廢棄物。 　

所謂真空干燥，就是將待干燥的物料置于一個封閉空間中，用真空設備將封閉空間內的氣壓降至一個大氣壓下，與此同時不斷地對物料進行加熱，這樣物料內的水分子由于壓力差和濃度差的作用逐漸擴散到物料的表面，在物料表面獲得足夠的動能以后，逐漸克服分子間吸引力的束縛，逃逸到低氣壓的真空室中，然后通過真空泵排到大氣中

1、三輪車設計是拉貨用，負荷比較重，要考慮到經濟方面因素，不可能讓電瓶容量非常大，所以電瓶的放電電流是有限的，長期大電流放電，對電瓶本身就有傷害，在這種條件下，載重荷的時候，盡可能讓車子速度跑慢點。2