1、蓄電池本身質量有問題，接線樁頭與極板連接有隱患。2、蓄電池在運輸或安裝時，殼體出現裂紋而沒有及時發現，安裝后蓄電池內部酸液析出與電池架或電池柜發生化學反應，直接導致導電起火。3、蓄電池與電纜連接不

2018年中國新能源汽車產銷量逆勢增長60%首次突破120萬輛，保有量更是達到了220萬輛以上，動力電池的裝機量也達到了56GWh以上。

鎳氫電池的壽命比鎳鎘電池略長,都在5年以上。鎳氫電池記憶效應非常小，可以忽略不計。鎳氫電池循環壽命國家標準500次（80%DOD），企業宣傳1000次，單只電池是能夠達到的。鎳氫電池的存放時間10年以上，沒有問題，最好是充電存放。

汽車線束是汽車電路的網絡主體，是汽車電路存在的載體。汽車線束是車輛電器元件工作的橋梁和紐帶，是車輛的電力和信號傳輸分配的神經系統。

電容器是儲存電荷的常用電子器件，在許多電子設備中得到了廣泛的運用。由于新時期行業技術的迅速發展，早期的電路結構逐漸被更復雜的電路形式取代，普通的電容器已經滿足不了

干電池型號有哪些？　　干電池的型號一般分為：1、2、3、5、7號，其中5號和7號尤為常用。所謂的AA電池就是5號電池,而AAA電池就是7號電池!AA、AAA都是說明電池型號的;隨著科學技術的發展，干電

電子發燒友為您提供的lifepo4是什么電池_lifepo4電池優勢及特性，磷酸鐵鋰電池是二次電池， 主要方向是動力電池，相對NI-H，Ni-Cd電池以及鉛酸電池有很大優勢。長壽命，長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而廣州豐江電池新技術股份有限公司生產的磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。　　目前市場上的磷酸鐵鋰

針對鋰電池內阻偏大而言，會造成鋰電池導電率下降，從而影響鋰電池整體性能，鋰電池內阻，很通俗的說法就是電流流過電池內部所受到的阻力，在一般情況下可分為直流內阻和交流內阻兩種，影響鋰電池內阻的因素很多，由

摘要：鋰電池和鉛酸電池是目前使用較廣泛的兩種電池。那么這兩種電池有什么區別，哪個更好呢？