扎根在以動力電池為核心的產(chǎn)業(yè)鏈上，不得不在政策的大起大落中，冷眼看行業(yè)；在資本的風起云涌中，預判格局走向；在專家的慷慨激辯中，凝練自身觀點。

　　而這個行業(yè)依舊在日新月異的發(fā)展，面對鋪天蓋地的媒體報道，筆者也有一些自己的見解，僅以點評的形式與各位做一個分享，權當拋磚引玉。

　　原文：贛鋒鋰業(yè)2.5億投固態(tài)動力鋰電池增資贛鋒循環(huán)加碼電池回收

　　據(jù)悉，贛鋒鋰業(yè)子公司浙江鋒鋰以自有資金不超過2.5億元投資建設第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產(chǎn)線，開展第一代產(chǎn)品在新能源汽車用戶的推廣和市場投放，項目建設期2年。

　　點評：

　　贛鋒鋰業(yè)不是第一家“亮劍”固態(tài)電池的企業(yè)，也不會是最后一家。隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的推進，其在能量密度及安全性上的巨大優(yōu)勢將吸引更多的企業(yè)加入進來。

　　但筆者個人認為，在形形色色入局的企業(yè)中，最適合研發(fā)固態(tài)電池的是材料企業(yè)而不是電池企業(yè)。實際上電芯企業(yè)最核心的業(yè)務還是停留在材料集成環(huán)節(jié)(購買正負極、隔膜電解液)；而固態(tài)電池所面臨的困境其實是材料問題，包括了所謂的固固界面等一系列痛點。

　　因此，由做材料的人去研發(fā)固態(tài)電池才最為科學，也最有效率。

　　原文：新一代高比能正極材料產(chǎn)業(yè)化為何那么難？

　　業(yè)內(nèi)人士認為，當前這些新一代正極材料的產(chǎn)業(yè)化都遇到了材料性能自身缺陷尚未解決和匹配材料研發(fā)進展緩慢的限制，距離成熟的商業(yè)化應用還存在一定的距離，但預計未來2-3年可能會出現(xiàn)重大突破。

　　點評：

　　其實鋰電技術的產(chǎn)業(yè)化一直都很難。鋰電池從1912年就開始研究，卻在1991年才由索尼實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，而由數(shù)碼過渡到動力，又經(jīng)歷了20年。

　　一項技術概念被提出，到被科研單位弄通透，本就是一個漫長的過程，而從實驗室到產(chǎn)業(yè)化要考慮的因素更多，其中最主要的是就是成本。這也是為什么燃料電池在特種領域大放異彩，卻在生活中應用寥寥的原因。

　　而諸如鎳錳酸鋰、高電壓尖晶石、富鋰錳基等新一代高比能正極材料，在實驗室中依然有很多難點有待解決，而在產(chǎn)業(yè)化上則是難以找到適配電解液。筆者個人認為這類正極材料會等固態(tài)電解質(zhì)成熟以后才能真正的應用(釋放高能量密度潛能)。

　　原文：滄州明珠/星源材質(zhì)/紐米等6家隔膜PK看技術應用新趨勢

　　作為此前鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈中毛利率、技術壁壘、附加值最高的材料，鋰電隔膜領域吸納了眾多資本，截止2017年10月底，國內(nèi)已公開投資的新產(chǎn)線超過120條，新增產(chǎn)能超60億㎡，預計到2018年底，全國鋰電池隔膜總產(chǎn)能將突破80億㎡。

　　點評：

　　隔膜的毛利率、技術壁壘、附加值都很高，但唯獨投資回報率不高。

　　寫作的時候會發(fā)現(xiàn)，其實大幾千字的文章并不難寫，而千字以內(nèi)“短而精”的稿件最難駕馭。這一規(guī)律放在制造業(yè)也非常合適，隔膜不難，但用于鋰電池的隔膜就大不一樣了。鋰離子是所有金屬離子中最小的，而鋰電隔膜要保證鋰離子暢通無阻，并隔絕其他離子，這對隔膜性能的要求非常高，其技術壁壘之高筆者就不多做贅述了。

　　筆者想要強調(diào)的是，(有興趣的可以查一下)由于高毛利，媒體頻頻傳出興建鋰電隔膜產(chǎn)線的新聞，但往往數(shù)年內(nèi)難見投產(chǎn)。因此，隔膜雖好，投資還需謹慎。