“氫燃料電池最大的需求在中國。”大洋電機(jī)副總裁、董秘熊杰明對氫燃料產(chǎn)業(yè)前景信心十足。在去年入股全球頂尖氫燃料電池企業(yè)巴拉德之后，大洋電機(jī)強(qiáng)勢進(jìn)軍燃料電池產(chǎn)業(yè)。

去年7月份，大洋電機(jī)參與了全球頂尖氫燃料電池公司巴拉德的定向增發(fā)，獲得巴拉德9.9%的股權(quán)，成為其第一大股東。巴拉德是一家加拿大公司，1983年開始研發(fā)燃料電池，是目前世界上氫燃料電池的主要供應(yīng)商。

熊杰明日前在接受上證報記者采訪時透露了雙方合作的最新進(jìn)展：今年年初，雙方已經(jīng)達(dá)成技術(shù)轉(zhuǎn)讓和授權(quán)許可相關(guān)協(xié)議。目前公司在中山的氫燃料電池試驗線已初步建成，并開始產(chǎn)業(yè)化運作。

熊杰明還表示：“公司與巴拉德是戰(zhàn)略合作關(guān)系，大力支持巴拉德在氫燃料電池方面的技術(shù)研發(fā)，公司不排除繼續(xù)增持巴拉德的可能。”他說，巴拉德看好中國市場，也希望通過與大洋電機(jī)的合作進(jìn)入中國市場，他們認(rèn)為最大的需求在中國。

按照大洋電機(jī)的部署，未來公司將開展燃料電池發(fā)電機(jī)的集成，并通過子公司、合作伙伴等開展燃料電池整車系統(tǒng)的集成，同時設(shè)立燃料電池研究院，研發(fā)燃料電池相關(guān)的關(guān)鍵部件及輔助系統(tǒng)。

“現(xiàn)在落地的產(chǎn)業(yè)項目有山東聊城的項目。”據(jù)熊杰明介紹，今年公司在山東聊城與中通客車合資設(shè)立了子公司，研發(fā)和生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)及氫燃料動力總成系統(tǒng)。

目前，大洋電機(jī)氫燃料電池的生產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)化布局主要在山東、上海、湖北等地展開。公司計劃在湖北籌建年產(chǎn)1.7萬臺套的氫燃料電池生產(chǎn)基地，在上海依靠全資子公司推進(jìn)燃料電池發(fā)電機(jī)集成業(yè)務(wù)，并通過合作伙伴開展燃料電池整車系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)。

作為較早布局燃料電池行業(yè)的公司，大洋電機(jī)非常看好燃料電池未來的市場推廣及應(yīng)用。

熊杰明表示，2017年全國汽車銷量在2900萬輛左右，但新能源汽車占比仍很少，今年預(yù)計在70萬輛左右。不過，結(jié)合國家規(guī)劃及政策導(dǎo)向，汽車電動化方向十分明確，預(yù)期未來10年全國汽車銷量可達(dá)3500萬至4000萬輛，其中新能源車占比有望達(dá)到40%至50%，即1500萬至2000萬輛左右，行業(yè)增長空間極大。

“我們看好包括鋰電池和氫燃料電池在內(nèi)的新能源汽車市場，我們的目標(biāo)是保持行業(yè)龍頭地位，爭取占20%至30%的市場份額。”熊杰明說。

來源：上海證券報