近期，2019補貼過渡期結(jié)束及“白名單”廢止，促使動力電池產(chǎn)業(yè)博弈回歸市場化。站在智能裝備企業(yè)角度，只有加快技術(shù)迭代，嚴控成本，切實解決動力電池企業(yè)痛點難點，才能匹配動力電池企業(yè)的發(fā)展節(jié)奏。

近期，中鼎集成新品在AMTS2019的亮相完美收官，其展出的自主研發(fā)“鋰電池生產(chǎn)智能化物流成套系統(tǒng)”，集安全高效、綠色智能、高速、高精度、高密度存儲、機器顧問SCADA等優(yōu)點于一身，尤其適用于首層高度低或非地面支撐的樓層使用。

中鼎集成相關(guān)負責人介紹，本次中鼎集成推出的整套鋰電池生產(chǎn)智能化物流成套系統(tǒng)，由堆垛機系統(tǒng)（MINI型：H=3m、20kg，能源反饋型）、貨架系統(tǒng)和軟件管理系統(tǒng)（含機器顧問SCADA）三大環(huán)節(jié)構(gòu)成。

堆垛機環(huán)節(jié)，高精度高密度存儲型，采用原創(chuàng)旋轉(zhuǎn)推拉，鏡像存儲模式，可三個方向存取，可設(shè)計使用在單側(cè)存儲的狹小空間（左右及前部進出貨物）。采用隱藏式平皮帶起升機構(gòu)設(shè)計，設(shè)備外形更加美觀。

中鼎集成相關(guān)負責人表示，在常規(guī)電池制造中，很多廠房為單層設(shè)計，即使是多層廠房高度也不會太高，約3-4米，要在這樣的布局中存入更多電池無疑是一個很大的挑戰(zhàn)。而中鼎集成的創(chuàng)新設(shè)計正好契合了電池企業(yè)廠房設(shè)計建造的難點，同時此次的原創(chuàng)設(shè)計具備一定的前瞻性，能夠讓自動化技術(shù)走進老廠房。

參數(shù)方面，堆垛機停準精度可達±0.2mm以內(nèi)，可適用于有高定位精度要求的場合。水平最大加速度為5m/s2，水平速度最大240m/min。設(shè)備具備30多種安全保護功能，可配置安全PLC，增強安全保護措施；可選能源反饋功能，可降低能耗25%以上。

貨架系統(tǒng)環(huán)節(jié)，縮進結(jié)構(gòu)式下橫梁設(shè)計，底部空間更小，第一層高度約500mm；推拉式機構(gòu)，層與層之間沒有叉取型所必須的間隙，存儲密度比貨叉式提升25%-100%以上，提高了系統(tǒng)的存儲密度。采用專用輕型層板式貨架，適用于密集型存儲，結(jié)構(gòu)緊湊，存儲密度高。

貨位數(shù)增加：25%---100%（視貨物形態(tài)）

軟件管理系統(tǒng)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)配備了機器顧問SCADA人工智能軟件，讓設(shè)備會“說話”、能“聽話”，能把機臺情況和績效，實時地、如實地匯報；還可按指令執(zhí)行。

具體來看，設(shè)備監(jiān)控支持多種PLC協(xié)議，客戶端支持PC端和移動端接入。數(shù)據(jù)分析管理方面，從訂單接收、排產(chǎn)到生產(chǎn)，實現(xiàn)全程數(shù)據(jù)管理。并對班組、績效、停機報表、壞品數(shù)等，進行多維度分析和全方位管理。

同時，在數(shù)據(jù)分析與系統(tǒng)優(yōu)化功能上，可通過收集各類數(shù)據(jù)如故障信息、能耗信息、客戶使用習慣記錄等，對現(xiàn)有機器的優(yōu)化和下一代機器的開發(fā)設(shè)計起指導(dǎo)作用。

值得一提的是，為滿足動力電池后段高安全及柔性化制造需求，中鼎集成還自主研發(fā)了FTS化成測試生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，為整套鋰電倉儲物流系統(tǒng)快響應(yīng)、高可靠、高穩(wěn)定提供強有力保障。

上述負責人表示，全新解決方案的推出體現(xiàn)了公司在產(chǎn)品創(chuàng)新及技術(shù)迭代方面的實力，也是公司持續(xù)助力鋰電池企業(yè)節(jié)能減排、降低物流成本，全面推動客戶和行業(yè)成本、效率、體驗的升級。

作為國內(nèi)最早一批涉足自動化倉儲系統(tǒng)供應(yīng)商，中鼎集成早于1985年就開始鉆研自動化立體倉庫系統(tǒng)成套專有技術(shù)，目前已成長為國內(nèi)物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域的標桿型企業(yè)。

自2009年開始，中鼎集成深耕新能源領(lǐng)域，不斷鉆研和積累經(jīng)驗，技術(shù)實力、研發(fā)水平、項目經(jīng)驗已處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，并形成了定制化解決方案的能力和核心設(shè)備研發(fā)制造能力兩重核心優(yōu)勢。

截至目前，中鼎集成自主研發(fā)的產(chǎn)品已經(jīng)更新迭代到第七代，主導(dǎo)負責的國內(nèi)鋰電池產(chǎn)線近60%以上，合作客戶包含CATL、比亞迪、LG化學、松下、muRATA（村田）、孚能科技、億緯鋰能、北京盟固利、江蘇力信等國際一流電池企業(yè)以及國內(nèi)排名前二十動力電池企業(yè)。

從當前動力電池格局發(fā)展趨勢來看，動力電池全球化競賽已明顯提速，國內(nèi)動力電池企業(yè)加緊海內(nèi)外的建廠速度與規(guī)模，國際動力電池企業(yè)也不斷加碼在中國及歐洲的產(chǎn)能部署。

國內(nèi)方面，今年以來，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、欣旺達、瑞浦能源、萬向、鵬輝能源、利維能、億緯鋰能、蜂巢能源/捷威動力、遠景AESC等，都已開啟產(chǎn)能擴建模式。

國際方面，包括LG化學、SKI、大眾、PSA集團、法企Celluno、澳企Magnis、芬蘭企業(yè)Valmet等，也在虎視眈眈摩拳擦掌，籌謀擴充動力電池產(chǎn)能。

作為動力電池倉儲物流領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，中鼎集成新能源領(lǐng)域的在手訂單充沛，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位不斷突顯。近期，公司也在積極參與龍頭擴產(chǎn)項目的落地，包括為寧德時代提供自動化測試物流系統(tǒng)，合同金額3億元；為孚能科技鎮(zhèn)江項目提供兩套動力鋰電池生產(chǎn)智能化物流成套系統(tǒng)，合同金額6億元等。

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）認為，基于動力電池產(chǎn)能擴張集中在頭部企業(yè)，且與中鼎集成客戶群具備一定重合度，可以預(yù)見的是，在動力電池企業(yè)新一輪擴產(chǎn)周期的帶動下，中鼎集成憑借核心技術(shù)、項目經(jīng)驗、規(guī)模實力、成本控制、交付周期等領(lǐng)先優(yōu)勢，有望進入新一輪成長及收獲期。