國際能源署（IEA）表示，2017年全球道路上的電動汽車數(shù)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的310萬輛，但還需要更多的研究、政策和激勵(lì)措施來進(jìn)一步推動。

　　國際能源署在一份報(bào)告中稱，去年電動汽車的數(shù)量，包括電池電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池客車與2016年相比增長了57%。其中，中國市場占據(jù)了全球40%的份額。

　　研發(fā)、政策支持以及充電基礎(chǔ)設(shè)施投資和生產(chǎn)的改進(jìn)正在致使電池成本降低和電動汽車銷量的上升。

　　不過，電池成本仍然是電動汽車成本的一個(gè)主要組成部分。因此，為了支持電動汽車走向大眾市場，依然需要提供退稅、減稅或免稅等經(jīng)濟(jì)激勵(lì)措施。

　　“近年來，電動汽車的動態(tài)市場占有率不斷上升。政策制定者對電動汽車行業(yè)的持續(xù)支持和承諾表明，這一趨勢在未來10年不會減弱。”IEA表示。

　　國際能源署估計(jì)，到2030年，根據(jù)現(xiàn)有宣布的政策，道路上將會有1.25億輛電動汽車。如果政策變得更加雄心勃勃，那么這一數(shù)字將上升至2.2億。

　　電動汽車?yán)顺睂⒃黾訉δ承┎牧系男枨螅绕涫?a href="http://m.airmotors.net.cn" style="color:#a98326">鋰離子電池使用的鈷和鋰。根據(jù)國際能源署的估計(jì)，到2030年，鈷需求預(yù)計(jì)將比目前的水平高出10倍。在

　　到目前為止，道路上電動汽車數(shù)量的增加對電力需求的影響有限。2017年，全球電力需求預(yù)計(jì)為54萬億瓦。然而，報(bào)告稱，隨著電動汽車的使用量持續(xù)上升，將增加電力需求，并對輸電和配電網(wǎng)絡(luò)帶來一定壓力。