11月6日，證券市場上鋰電池板塊受到市場資金追逐，截至上午收盤，鋰電池板塊成交金額高達227億元。其中璞泰來、華自科技漲停，鵬輝能源、國軒高科、星源材質、寧德時代、中科電氣等多家公司漲幅超5%。在大盤下跌背景下，鋰電池板塊逆勢上漲0.74%。

事實上，鋰電池板塊自11月份以來就企穩反彈。受近兩天的消息刺激，市場上的資金開始涌入。

據外媒報道，德國計劃將電動車補貼從每輛3000歐元提高至4500歐元，增幅50%。補貼提高將加速德國汽車電動化，目前德國汽車年銷量約340萬臺，新能源汽車銷量6萬臺左右，滲透率只有1.7%，新能源汽車銷量遠低于中國和美國水平。

2020年后，歐洲的排放標準將越來越嚴格，車企加大電動車銷售比例是硬任務。另外，中國、日本、美國等國電動化已經大幅度領先歐洲，歐洲作為全球汽車重鎮，有動力引導車企加速電動化，鋰電池產業鏈有望迎來機遇。

另一個重大消息是在鋰電技術研發方面。近日，美國賓夕法尼亞州立大學研究團隊在國際著名期刊Joule上發表了一項新型鋰離子電池技術。該技術可使電動汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里至300英里（即320公里至480公里），且充電2500次而不會出現容量問題。

來源：論文截圖

英國《衛報》報道稱，在低溫條件下，幾分鐘內快速充電需要強電流，哪怕是在30攝氏度，鋰離子電池的這種充電方式也可能會帶來問題，因為金屬鋰會在陽極周圍沉積。溫度升高到大約60攝氏度，可以讓鋰離子更快地移動從而避免這個問題，但讓電池持續處于高溫狀態仍會有問題。

王教授說：“在高溫下，電池活性材料會與電解液發生反應，形成鈍化膜，這會消耗活性鋰，引起高電阻?！彼f，這種膜的形成是需要時間的，因此，研究團隊想出了一個辦法，就是讓電池處于60攝氏度的時長只要足夠充電就行了。

為此，該研究團隊開發了一種使用薄薄的鎳箔制造出內部自熱結構的電池。他們將電池加熱到60攝氏度，然后冷卻至室溫，得以在10分鐘內充電80%而又避免損壞電池，即使反復以這種方式充電也無礙。該團隊在研究中使用的是容量較小的單芯電池，但他們表示，這項技術可以用來為電動汽車開發電池。