推廣電動汽車，充電難始終是個瓶頸。河南省新鄉市轉變傳統思維模式，變速充為速換，成功開發底盤換電技術和商業模式，使電動汽車換電比加油還便捷，為推動我國新能源汽車發展探索出了一條新路。

換電比加油還方便

6月5日上午10點多，新鄉新能電動汽車出租有限公司駕駛員李守賓看到自己駕駛車輛的電池電量已經報警，就駛到換電站，把車子停在工作臺上，操作員按動按鈕，換電設備伸出機械手，把安裝在車子底部的電池取下，換上一塊已經充滿電的電池，前后不到3分鐘，打卡付費40元。李守賓介紹說，電動出租車非常易于操作，開起來很省心;從經營成本上說，換一次電能跑將近140公里，比燃料車一天能節省2/3的費用。駕駛員按照公司要求，每天工作8小時，但卻能比開燃油車的駕駛員多掙50多元錢。

新鄉電動車的發展采取車電分離、換電為主，裸車銷售、電池租賃，集中充電、分散配送的配套商業模式，有力促進了新鄉電動車的發展壯大。

新鄉新能電動汽車有限公司董事長張輝說認為車電分離就是消費者購買汽車時只購買裸車，不購買電池，降低消費者購車成本，電池由運營商統一經營管理;換電為主就是消費者到電池運營商那里去換上一塊電池，只付綜合電費就可以運營。換電模式還使消費者擺脫了充電時間長短限制，使用更加便捷。

為實現快速換電，新能公司自主研發了擁有自主知識產權的底盤換電機構和快速換電裝置，解決了電池包成組效應、電池管理系統隨車匹配、智能管理信號傳輸等技術難題。新能公司技術研究院副院長張長虹介紹說，底盤換電機構使電池箱和車身合為一體而鎖緊，保證電池箱在任何情況下都不會脫落;快速換電裝置能迅速打開底盤換電機構的鎖緊，順利卸下電池并將充滿電的電池裝上。

新鄉振中路換電站是國內第一家投入運營的底盤換電式電動汽車換電站，新能公司研發了3臺移動式換電車，可以滿足至少200臺電動汽車運營。為了推動電動汽車產業化和市場化，新鄉計劃建成覆蓋新鄉市市區與縣鄉的城鄉換電網。

示范運營取得成功