氫燃料的興起正在吸引產業資本的進駐。東風汽車(600006)也希望憑借自身優勢，在氫能交通領域分一杯羹。

七月二十五日晚，東風汽車(600006)公布通告稱，公司與襄陽市人民政府、國家電投集團科學技術研究院有限公司（以下簡稱中央研究院）、武漢理工大學在襄陽就各方在氫領域裝備研發與制造、氫能交通應用示范與推廣等方面的合作簽了《戰略合作協議》。

東風汽車聯手多方發力氫領域，關于投資者來說并不意外。今年以來，氫燃料在資本市場頻頻鋰離子電池受青睞。據不完全統計，包括我國重汽、長江汽車、長城汽車和上汽集團等公司，相繼涌入氫能交通領域。

據我國氫能聯盟預計，到2050年氫能在我國終端能源體系中的占比將至少達到10%，其中燃料電池商用鉅大鋰電車到2050年將達到160萬輛，市場占有率達到37%，燃料電池乘用車到2050年市場占有率將達到14%。

此次東風汽車牽手的合作伙伴中央研究院，是國家電力投資集團的子公司，在可再生能源制氫、氫能供應體系構建、氫能產業鏈資源整合等方面具有政策、資源及技術優勢。武漢理工大學是首批列入國家211工程重點建設的高校，在建材建工、汽車機電、交通船舶三大行業和戰略性新興產業技術領域具有領先的科學技術與人才優勢。

根據合作協議，各方聯合開展氫燃料電池汽車的車型開發與推廣，大力推動氫能及燃料電池技術在公交、物流等場景的廣泛應用。中央研究院負責氫燃料電池電堆及系統的研發；本公司負責氫燃料電池汽車整車的開發；武漢理工負責為氫燃料電池汽車開發鋰離子電池供應技術支持和人才保障。各方在襄陽市聯合設立協同創新平臺，通過融合創新發展，推動氫能技術在交通等領域的應用。

與此同時，各方還將圍繞清潔能源制氫、儲氫、運氫、加氫站建設、氫燃料電池汽車示范與商業推廣等方面進行合作，共同推動襄陽市氫燃料電池汽車應用推廣。其中，中央研究院負責供應氫燃料電池電堆及動力系統供應，推動可再生能源制氫以及加氫站等基礎設施建設;東風汽車負責各類氫燃料電池汽車制造;襄陽市政府在制氫資源保障、制氫和加氫站規劃選址、行政審批、配套設施保障等方面依法依規給予政策支持。

此鋰離子電池廠家外，中央研究院與東風汽車發揮各自優勢，聯合武漢理工，在襄陽市共同打造以氫燃料電池汽車為核心的裝備制造產業鏈，并設立相關生產制造分支機構。襄陽市依法依規在建設用地、設備采購、人才引進、市場保障等方面給予支持。

關于此次合作的影響，東風汽車稱，公司與襄陽市人民政府、中央研究院、武漢理工簽訂戰略合作協議，結合各自優勢，會對公司氫燃料電池汽車研發及應用帶來支持。