就在2020年初，特斯拉宣布Model3降價。

由于國家新能源汽車補貼的關系，特斯拉Model3售價猛降至29萬。緊接著，特斯拉上海超級廠于前兩日完成15輛Model3的交付，并且第二批也于昨日在“3號超級廠”舉辦，一下轟動整個行業(yè)。

據特斯拉我國區(qū)總經理王昊表示，國產Model3需求量“非常好”，光上海超級廠的周產量就超過1000臺。2019年特斯拉新車交付目標為36萬至40萬輛區(qū)間，但特斯拉全年統(tǒng)計共交付36.7萬輛，順利完成年度目標。

馬斯克向來野心勃勃，已不滿足只在電動汽車領域稱王，2019年底，特斯拉同時開放了北上深深等十個城市超級終點站，截至現在，特斯拉在我國共建立了30多個超級充電站，共安裝了2300多個充電樁，飛速完成充電樁布局。

縱觀國內局勢，2019年十一月份，數據統(tǒng)計我國新增公共樁數量1.74萬臺，同比上升241.5%，2019年1-十一月份新增公共樁數量16.4萬，同比2018年1-十一月份新增量上升116.9%；截至2019年十一月，公共樁為49.6臺，私人樁67.8萬臺，2020年充電設施補貼政策落地將利于充電運營行業(yè)更好發(fā)展，充電樁市場或將迎來大爆發(fā)。根據發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015－2020年）》顯示，我國充電基礎設施發(fā)展目標是在2020年建成集中充電站1.2萬座，分散式充電樁480萬根。

另外，特斯拉在我國上海的首座V3充電樁也開放了。比較現階段一些公司籌劃布局的V2充電樁，特斯拉V3充電樁在技術上更先進，更輕的液冷充電線，號稱充電5分鐘，行駛120公里，無形給其他公司帶來巨大壓力。

天下武功，唯快不破。從選地到建廠、從量產到交付，再完成充電樁布局，特斯拉充分展示了它的速度和野心。據消息稱，特斯拉計劃于2020年新增4000充電樁，為過去五年建設總量的接近兩倍，特斯拉這一舉措將大大刺激到國內部分車企，紛紛加快充電設施布局。