日前，北京億華通、北汽福田、豐田汽車三家公司聯合推出氫燃料鋰電池汽車，再次將我國的氫燃料鋰電池汽車發展引向高潮。

據了解，本次合作是在北汽福田生產及銷售的FC大巴上搭載采用豐田FC電堆等零部件的億華通FC系統。億華通官微表示，“本次三方共推的首款產品是基于各方在電堆、燃料鋰電池動力系統、整車集成等方面的技術優勢與產業積累。按照規劃，后續還將推出其它氫燃料鋰電池車型，為我國氫燃料鋰電池汽車不同應用場景供應更為優質的解決方案。”

進入2019年，氫燃料鋰電池概念炙手可熱，A股燃料鋰電池板塊也成為今年以來上漲最快的板塊之一，濰柴動力、道氏技術等眾多燃料鋰電池股迎多次漲停，美錦能源、雄韜股份等公司股價多次翻番。

不光是資本市場熱捧，在剛剛結束的2019上海車展上，多家車企帶來的新款燃料鋰電池車，也讓我們目睹了燃料鋰電池汽車的風采。

公司

車型

燃料鋰電池類型

東風汽車

AX7燃料鋰電池版

氫燃料鋰電池

一汽紅旗

H5FCEV

氫燃料鋰電池

上汽大通

MAXUSG20FC

氫燃料鋰電池

眾泰汽車

E200FCV

氫燃料鋰電池

漢騰汽車

漢騰FCV

氫燃料鋰電池

豐田汽車

Mirai

氫燃料鋰電池

現代

NEXO

氫燃料鋰電池

格羅夫

歐思典

氫燃料鋰電池

愛馳汽車

RGNathali

甲醇重整燃料鋰電池

（資料來源：網絡）

當然氫燃料鋰電池汽車的推廣應用，并不是幾家整車廠和燃料鋰電池廠發力就能實現的，這其中還要涉及到整個氫能源的應用，從制氫、運氫、再到發動機關鍵零部件、輔助系統與運營服務等。只有整個產業鏈條更好更快協同發展，氫燃料鋰電池汽車推廣目標才能得以實現。

同時，氫燃料鋰電池汽車推廣還存在諸多障礙，最重要的就是相關核心技術起步晚，產業化應用發展慢，且國外可以借鑒的相關經驗不多。

盡管如此，我國多地先后推出氫燃料鋰電池產業發展政策，行業公司競相布局氫燃料鋰電池領域，科研團隊不斷發力突破氫燃料鋰電池關鍵技術，氫燃料鋰電池試點示范項目不斷穩步推進。產學研用多方發力，正在不斷加快我國氫燃料鋰電池汽車前進的步伐。正如中科院院士、清華大學教授歐陽明高所說，多方合作“將有助于提升國內氫能與燃料鋰電池汽車的發展水平，推動產業實現跨越式發展”。