巴黎推行的Autolib'電動汽車共享服務此前被宣傳為城市移動出行的理想解決方案，一度成為全球各地效仿的榜樣。然而目前這一服務面臨著即將關停的局面。據美國媒體6月5日報道，這一服務已經使得巴黎市政府背負了數百萬歐元的債務。政府官員們也表示，他們現在正在考慮在合同到期前停止Autolib'共享服務。

　　合同由巴黎市政府和Bolloré集團共同簽訂，將于2023年到期。近期法國，《世界報》(Le Monde)報道稱，Autolib'服務于2023年到期時，累計虧損將會達到2.936億歐元。巴黎市長阿娜?伊達爾戈(Anne Hidalgo)希望Bolloré集團可以承擔大部分債務。對此，Bolloré集團表示，他們最多承擔6000萬歐元的債務。Bolloré集團希望政府每年補貼4000萬歐元，但伊達爾戈拒絕支付。

　　伊達爾戈在接受《費加羅報》(Le Figaro)的采訪時表示，“Autolib'服務本該是盈利的，現在看來顯然不是，受到了其他出行方式帶來的沖擊，比如共享摩托車和自行車。我們現在正在認真考慮這一問題。”Bolloré集團提到，他們在三年前就向巴黎市政府告知過Autolib'服務面臨的危機，但是沒有得到關注。

　　去年秋天，Autolib'服務陷入了更為糟糕的處境。當時，Autolib'服務的用戶抱怨道，無家可歸的流浪漢會闖到車里睡覺。巴黎市政府得知后關閉了一些服務站點。隨著破壞公物的行為日益普遍，巴黎的許多共享電動汽車也被隨意毀壞并且丟棄。此外，不再使用Autolib'服務的用戶數量也在迅速增長。

　　巴黎市政府可能會很快停止Autolib'服務，現在政府正在尋求可以代替它的其他汽車共享服務。伊達爾戈表示，目前她正在和幾家運營方洽談，希望能夠繼續在巴黎實施汽車共享服務。伊達爾戈拒絕透露這幾家運營方的名字，但是大家普遍看好標致和雷諾公司。伊達爾戈強調，可以確定的是，接下來巴黎推行的汽車共享服務會完全由私有公司提供資金支持，而非納稅人。