鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2020年03月16日
下降超50% 一月國內動力鋰電池裝機量腰斬
據我國汽車工業協會數據顯示,2020年一月,我國新能源汽車產銷量分別完成4萬輛和4.4萬輛,同比分別下降55.4%和54.4%。一月,我國動力鋰離子電池裝機量約2.32GWh,同比下降53%。國內大部分電池公司,如寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電、孚能科技等,動力鋰離子電池裝機電量均出現下降。
綜合來看,新能源汽車產銷量和部分動力鋰離子電池公司裝機量下降,重要由于春節假期,行業處于市場淡季,公司放假減產,產量利用率較低所導致。關于二月的情況似乎更不樂觀,新能源汽車行業仍未改觀。
值得注意的是,有小部分動力鋰離子電池公司,動力鋰離子電池裝機量出現了不同程度的上升,如松下、LG化學等,紛紛擠進我國新能源汽車動力鋰離子電池裝機量TOP10。LG化學一月在我國市場僅為特斯拉Model3配套動力鋰離子電池,因而其一月總裝機量均為特斯拉貢獻,排名居第七;松下電池除了為特斯拉配套,一月還為廣汽豐田和天津一汽豐田的插混車型配套了動力鋰離子電池組,因而其一月我國市場總裝機量達到87.38MWh,排名居第四。
眼下,中日韓動力鋰離子電池戰火彌漫,寧德時代進入國產特斯拉Model3供應鏈后,與松下的競爭更為激烈,兩者在2019年分別以32.5GWh和28.1GWh的動力鋰離子電池安裝量占據全球50%以上份額。而LG化學更是出現供不應求的狀況,使得奧迪E-tron、奔馳EQC等受到了影響,捷豹I-PACE更是直接關停了相關生產線。(文/汽車之家彭斐)










