6月5日，特斯拉全球銷(xiāo)售主管任宇翔披露了該公司在中國(guó)上海建設(shè)美國(guó)以外首個(gè)工廠(chǎng)的計(jì)劃，特斯拉CEO艾隆－馬斯克也在大會(huì)上表示，與特斯拉在美國(guó)的工廠(chǎng)不同，新的工廠(chǎng)將同時(shí)生產(chǎn)電池和組裝車(chē)輛。

　　受此影響，特斯拉相關(guān)企業(yè)的股價(jià)立刻展開(kāi)了上揚(yáng)攻勢(shì)，當(dāng)日鋰電巨頭當(dāng)升科技與下午2時(shí)15分沖上漲停盤(pán)，第二日續(xù)漲4％。

　　在眾多的鋰電企業(yè)之中，當(dāng)升科技是一個(gè)特殊的存在，這家坐落于北京市豐臺(tái)區(qū)的企業(yè)，相比于其他企業(yè)，對(duì)于電池的技術(shù)更加的重視。

　　blob.png

　　當(dāng)升科技全稱(chēng)北京當(dāng)升材料科技股份有限公司，成立于2001年，起源于北京礦冶研究總院的一個(gè)課題組，是一家由大型科研院所的科研人員創(chuàng)業(yè)，從事新能源材料研發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，主要從事鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動(dòng)力鋰電正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電池正極材料專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商。

　　科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力

　　或許是前身本就是研究院的緣故，當(dāng)升科技對(duì)于技術(shù)方面十分的重視，先后設(shè)立了“鋰電材料研究院”負(fù)責(zé)鋰電材料基礎(chǔ)研究及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，設(shè)立“鋰電材料工程技術(shù)研究院”，負(fù)責(zé)量產(chǎn)技術(shù)和工藝裝備技術(shù)開(kāi)發(fā)以及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。兩個(gè)研究院相互協(xié)同，效果顯著。

　　近三年公司研發(fā)投入金額及占營(yíng)業(yè)收入的比例：

　　blob.png

　　同時(shí)，當(dāng)升科技考慮到技術(shù)因素所帶來(lái)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，所以制定了研發(fā)戰(zhàn)略，將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)分為三類(lèi)：一是集中力量重點(diǎn)開(kāi)發(fā)當(dāng)前市場(chǎng)急需的產(chǎn)品和技術(shù)，快速反應(yīng)，精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)；二是提前研發(fā)2－3年后市場(chǎng)需要的產(chǎn)品和技術(shù)，突破共性關(guān)鍵技術(shù)；三是專(zhuān)人負(fù)責(zé)跟蹤研究未來(lái)戰(zhàn)略性的新材料、新技術(shù)，瞄準(zhǔn)世界科技前沿，實(shí)現(xiàn)前瞻性基礎(chǔ)研究、引領(lǐng)性原創(chuàng)成果重大突破。

　　正因?yàn)榧夹g(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，當(dāng)升科技自2001年進(jìn)入鋰電正極材料行業(yè)以來(lái)，一直保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，迅速成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)鋰電正極材料行業(yè)的龍頭企業(yè)，是國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出口的鋰電正極材料供應(yīng)商。近5年來(lái)，當(dāng)升科技的年銷(xiāo)量復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)68％，凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)85％，成為行業(yè)內(nèi)成長(zhǎng)性最高的企業(yè)。其在國(guó)際前6大鋰電巨頭中擁有5家客戶(hù)，也是全球唯一同時(shí)向中、日、韓高端鋰電客戶(hù)提供高品質(zhì)鋰電正極材料的供應(yīng)商。

　　當(dāng)升科技在2017年的年報(bào)中對(duì)于公司近幾年來(lái)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，歸因于兩點(diǎn)：技術(shù)和市場(chǎng)。當(dāng)升科技認(rèn)為當(dāng)前鋰電行業(yè)從上游原材料到下游電池和整車(chē)領(lǐng)域都存在著投資過(guò)熱，甚至出現(xiàn)了盲目擴(kuò)產(chǎn)的現(xiàn)象，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)了中低端產(chǎn)能過(guò)剩，高端產(chǎn)能供不應(yīng)求的結(jié)構(gòu)性矛盾。所以作為一家以新能源材料研發(fā)和生產(chǎn)為主的集團(tuán)化公司，在技術(shù)發(fā)展節(jié)奏方面，不僅僅持續(xù)加大研發(fā)投入，也不斷提升產(chǎn)品性能和研發(fā)新材料，始終保持產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　報(bào)告期內(nèi)，當(dāng)升科技在研重點(diǎn)項(xiàng)目有11項(xiàng)，項(xiàng)目進(jìn)展如下：

　　blob.png

　　目前，當(dāng)升科技主要大批量銷(xiāo)售動(dòng)力NCM523，，2015年率先在全球開(kāi)發(fā)出動(dòng)力車(chē)用NCM622并批量銷(xiāo)售國(guó)內(nèi)外高端客戶(hù)，2017年又成功推出了動(dòng)力NCM811和NCA產(chǎn)品，其中有著“王者”稱(chēng)號(hào)的高鎳三元NCM811已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　高鎳時(shí)代已來(lái)臨811成新一代風(fēng)口

　　如同當(dāng)年的鉛蓄電池時(shí)代，所有的企業(yè)努力開(kāi)發(fā)鈷鋰電池，如今，許多的廠(chǎng)商也開(kāi)始逐步推進(jìn)和研發(fā)高鎳材料的技術(shù)。SMM6月1日編譯的《BNEF：高鎳低鈷電池將主宰未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)》一文中指出，根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNewEnergyFinance）研究，由于汽車(chē)行業(yè)使用的鈷和鋰的價(jià)格上漲，2030年電池的鈷含量會(huì)比現(xiàn)在少70％，同時(shí)能源密度也將提高。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，鈷鋰的高價(jià)格將帶來(lái)新的供應(yīng)，并加速新化學(xué)鎳鈷錳電池的發(fā)展。BNEF預(yù)測(cè)NMC（811）電池的市場(chǎng)地位將上升，其鈷含量比NMC（111）電池少70％，到2024年，NMC（811）將占有最大的份額，NMC（111）將被逐步淘汰。

　　5月28日晚間，當(dāng)升科技發(fā)布公告，公司與金科園管委會(huì)今日在北京簽署合作協(xié)議，雙方擬在金科園合作建設(shè)鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地，項(xiàng)目首期規(guī)劃年產(chǎn)能5萬(wàn)噸，計(jì)劃投資30億元，分三個(gè)階段建設(shè)。公司表示，將提前布局鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地，有利于公司快速將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大高鎳動(dòng)力產(chǎn)品銷(xiāo)量。

　　blob.png

　　“高鎳”作為發(fā)展戰(zhàn)略方向，當(dāng)升科技子公司江蘇當(dāng)升材料科技有限公司在2017年內(nèi)，9個(gè)月內(nèi)完成了江蘇當(dāng)升二期二階段項(xiàng)目建設(shè)并順利投產(chǎn)，新增了4000噸／年的動(dòng)力高鎳多元材料產(chǎn)能，江蘇當(dāng)升目前已形成萬(wàn)噸動(dòng)力材料生產(chǎn)能力。為滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力多元材料的持續(xù)增長(zhǎng)需求，進(jìn)一步推動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)和工藝裝備的優(yōu)化升級(jí)，江蘇當(dāng)升啟動(dòng)了三期工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作。江蘇當(dāng)升建立了高鎳811、NCA多元材料中試生產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)從小試、中試到量產(chǎn)的無(wú)縫對(duì)接，大大縮短了動(dòng)力新品開(kāi)發(fā)驗(yàn)證時(shí)間。同時(shí)，為了持續(xù)提升公司成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，江蘇當(dāng)升通過(guò)優(yōu)化改進(jìn)燒結(jié)、包覆等工藝條件，大幅降低了生產(chǎn)制造成本；對(duì)前驅(qū)體車(chē)間濕法生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行產(chǎn)能提升改造，提高了前驅(qū)體產(chǎn)能。

　　主要控股參股公司分析：

　　blob.png

　　高鎳化，目前已經(jīng)是公認(rèn)的電池發(fā)展方向，不僅可以避開(kāi)大額由于高位鈷價(jià)帶來(lái)的成本，同時(shí)還能提高汽車(chē)的續(xù)航里程，市場(chǎng)上普遍認(rèn)為，2018年將是高鎳電池811量產(chǎn)和需求增長(zhǎng)的元年。但是由于高鎳電池的技術(shù)難度依舊很大，所以SMM認(rèn)為還是持謹(jǐn)慎的樂(lè)觀(guān)態(tài)度。

　　詞語(yǔ)鏈接：

　　降維打擊：來(lái)自熱門(mén)科幻小說(shuō)《三體》中的科學(xué)名詞，意味站在更高維度來(lái)攻擊對(duì)手，自從《三體》大火之后，這個(gè)詞語(yǔ)被廣泛的運(yùn)用到各個(gè)領(lǐng)域之中，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)。