動力鋰電池市場的國際化競逐，正在向上游結構件領域蔓延，誰具備國際化的研發體系，誰能在國際客戶的開拓上先行一步，誰就能在越來越激烈的廝殺中占領制空權。

這是瑞德豐董事長王有生關于動力鋰電池結構件市場的研判。

作為領跑國內動力鋰電池結構件領域的代表，瑞德豐是最早將目光投向國際市場的公司，通過了解國際前沿技術趨勢，為新產品開發供應思路，也能與日韓歐美一線客戶面對面接觸，第一時間掌握其需求變化，為接下來的全球化市場開拓打前站。

需求側傳遞出的信號已經非常明確，對動力鋰電池結構件的要求正變得越來越嚴苛:更高容量、更輕量化、更低成本、更高安全，要完成這樣的命題，國際化的研發設計思路就顯得尤為必要。

據悉，聚焦于下游更為嚴苛的需求調整，瑞德豐早已秣馬厲兵，枕戈待旦，從2016年底開始就在內部進行了一場持續深入的公司變革。王有生的方法論也很接地氣：

在技術層面，為了配合客戶的需求，其通過新材料的導入、結構和工藝優化等措施，在輕量化上進行持續的探索，并做好了實際產品的規模化量產準備，同時為了實現降成本，在品質管理、自動化生產、流程管理等環節進行了針對性的提升。

在客戶開拓上，瑞德豐采用雙線特種的戰略，一方面，緊跟國內動力鋰電池龍頭公司的步伐，圍繞著龍頭客戶進行技術研發與迭代更新；另一方面，瑞德豐將視野投向海外，與多家海外電池公司達成共識，用更為開放的思路擁抱市場。

在產量規劃上，為了應對未來幾年的市場規?；厔?，瑞德豐制定了多點布局的思路，

以深圳作為技術研發和核心制造大本營，在常州、青海西寧等地布局生產基地，配合核心客戶的布局進行供應鏈輻射。

在品質的提升上，瑞德豐從前期的品質策劃開始，到樣品、試產、量產，再到最后的客戶端反饋，在整個產品的每個環節的不同階段都進行了詳細的追蹤，保證了多個生產基地大規模制造時過硬的產品品質。

必須正視的一個行業大趨勢是，無論是動力鋰電池，還是上游供應鏈環節，留給新進公司的空間正在逐步縮小，而已經入局的公司，也開始進入淘汰洗牌階段，電池環節的集聚化趨勢會直接延續到上游供應鏈環節，結構件領域同樣如此，大者恒大，強者恒強的局面已經開始出現。

讓王有生頗有底氣的是，瑞德豐已經通過客戶、技術、產量、資本等各個核心環節的提前卡位建立起了競爭護城河，這不僅可以讓其在第一梯隊的競逐之中占有優勢，而且可以通過自身前瞻的國際化布局在現有市場競爭中與更強大的國際對手一爭高下。