船舶電動化加速對船舶電池出現強勁需求。

外媒報道稱，加拿大船舶電池供應商CorvusEnergy宣布，公司已經簽署一項新的投資以擴充其列顛哥倫比亞省里士滿廠的電池產量。

CorvusEnergy表示，研發、廠和設備等方面的總投資預計將超過1600萬美元（約合人民幣1.1億元）。在列治文進行的研發工作，部分由加拿大國家研究委員會工業研究援助計劃（NRCIRAP）資助。

去年九月，CorvusEnergy宣布在挪威卑爾根建設其第二個電池廠，該自動化廠配備了數字化生產線和大量機器人，鋰離子電池年產量達400MWh，從而滿足歐洲不斷上升的船舶鋰離子電池實現需求。

此外，CorvusEnergy表示，其在加拿大的鋰離子電池廠將繼續為北美和歐洲市場供應電池，同時還在擴建溫哥華研發中心的產量，擴建項目將于2019年完成。

隨著全球船舶電氣化進程加速，CorvusEnergy船舶電池訂單快速上升。而新廠產量建成釋放之后，CorvusEnergy有望進一步提升其在船舶電池領域的市場份額。

上個月，CorvusEnergy宣布已被達門造船廠和BC輪渡公司選擇為其4艘新電池混合型渡輪供應能量儲能系統（ESS）。

去年八月份，CorvusEnergy獲得德國郵輪公司AIDACruises的13艘郵輪安裝鋰離子電池存儲系統的訂單。

同月，CorvusEnergy還獲得了挪威船舶分類組織DNVGL的制造調查安排（MSA）認證。

在產品方面，2019年，CorvusEnergy宣布推出其下一代電池儲能系統：CorvusBlueWhale，該系統非常適合要低充電/放電率以及高能量需求的應用，如游輪、滾裝船、集裝箱貨輪等遠洋船舶。

通過使用高能量電池和節省空間的模塊化設計，其新型電池儲能系統的體積減少了50％，重量減少了30％。該儲能系統使用快速連接器，簡單快速，易于調試，并降低了安裝成本。

同時，新型儲能系統的設計采用被動空氣冷卻技術，并采用Corvus公司擁有專利的單體電池隔熱技術，以達到業內安全標準。

與此同時，CorvusEnergy還與川崎重工（KHI）達成協議，雙方將基于KHI開發的新型鋰電容器（LiC）技術共同研發生產新型鋰離子電池儲能系統，應用于電動船舶領域。該產品預計將于2020年上市。