十二月六日，國家工信部在其官方網站公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第11批)》，共包含177款車型。其中符合2019年補貼新政產品技術要求的新能源乘用車有26款、新能源客車有78款，新能源專用車有42款。

（來源：微信公眾號“EnergyTrend儲能”ID：ET-Storage作者：Luna）

在26款新能源乘用車中，純電動22款，占比84.6%；插電式混合動力4款，占比15.4%。

在這177款車型之中，國產特斯拉的入選格外引人注目：在《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第11批）》中，在我國制造的特斯拉Model3車型被列入目錄。特斯拉方面證實，國產特斯拉將享受2.47萬元補貼。

引入國際一流新能源車型，這代表著國內新能源汽車市場進入開放式競爭格局，將促進國內車企更加重視研發和產品升級。

對外開放是我國的基本國策。利用外資一直是我國對外開放基本國策的重要組成部分。近兩年，國家加大了外資引進的力度：

2019年初，國家發展和改革委、商務部公布《鼓勵外商投資產業目錄（征求意見稿）》。目的是為了適應利用外資新形勢新需求，擴大鼓勵外商投資范圍，優化外商投資產業和區域結構，促進外商投資穩定上升。

二月，國家發展和改革委、商務部公布《鼓勵外商投資產業目錄（征求意見稿）》。在該《征求意見稿》中，明確提出了鼓勵外資公司在我國進行優質動力鋰電池及其相關產品的投資。翻閱《鼓勵外商投資產業目錄》可以看出，政府從上游材料、到動力鋰電池的生產制備，再到動力鋰電池的回收均有涵蓋。備受重視的與氫能相關的氫能制備、加氫站建設、燃料動力電池等一系列產業環節均有涉及。

七月三十日，我國正式執行２０１９年版《全國和自貿試驗區外商投資準入負面清單》和《鼓勵外商投資產業目錄》，進一步縮減限制條目，鼓勵外資參與制造業高質量發展。

十一月，國務院總理李克強主持在國務院常務會議上指出，要優化汽車外資政策，保障內外資汽車制造公司生產的新能源汽車享受同等市場準入待遇。同時，需修訂乘用車公司平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，允許外資在華投資的整車公司間轉讓積分。

在電動汽車核心零部件——動力鋰電池的搭載上，目前，我國的動力鋰電池白名單機制，已經接納了韓系公司。三星、LG化學也已進入最新一期工信部通告，而且配套的是純電動乘用車。在外資項目上，目前我國已推出沈陽華晨寶馬、上海特斯拉、惠州巴斯夫、惠州中海殼牌、西安三星閃存芯片、嘉善沃克斯鋰離子電池等兩批重大外資項目。

國內電動汽車及動力鋰電池市場進入開放式競爭格局