蘋果、谷歌等科技巨頭在電動汽車市場的動作，推動鋰的價格直線飆升，去年最后兩個月，我國進口的99%純度碳酸鋰的價格翻番至1.3萬美元/噸。高盛甚至表示，鋰將是電動汽車時代的新石油。

此前有報道稱，蘋果公司計劃在2019年前推出汽車產品，其電動汽車團隊已超過1000人，其中不乏汽車電池開發(fā)、電力推進和混合動力系統(tǒng)領域的專業(yè)人員。谷歌也已聘請先后任職于多家汽車公司的行業(yè)大佬JohnKrafcik來開發(fā)自動駕駛汽車。

高盛在此前的一份報告中稱，鋰可能就是新石油，到2025年，電動汽車市場對鋰的需求將上升11倍，達到超過30萬噸。而鋰行業(yè)面對的機會也很顯而易見：每輛混合動力車以及電動汽車電池中包含40~80千克的鋰。

《經濟學人》在一篇報道中也將鋰稱為全球最熱的商品，稱世界最大的鋰離子電池生產商以及汽車制造商紛紛出招保證自身的鋰供應。

除了蘋果、谷歌等全球知名公司外，由我國富豪賈躍亭支持的FaradayFuture也引人注目，該公司計劃在美國投資一家價值10億美元的裝配廠。

能源行業(yè)網站oilprice.com文章稱，當超級廠開始大量供應鋰離子電池時，到2021年市場對碳酸鋰的需求將達到10萬噸，而這種產量當前還遠遠達不到。如今行業(yè)大戰(zhàn)已經啟動，而鋰價無疑是當前以及長期的受益者，因為電動汽車要依賴電池，而電池完全依賴于鋰。

不過當前鋰并沒有作為大宗商品進行交易，全球鋰供應也大多掌握在三四家寡頭手中，他們對鋰供應和需求的掌控已長達數十年，相關的交易也均基于具體的合同。不過這種狀況今年可能要改變。oilprice.com援引pureEnergyMinerals首席運營官AndyRobinson稱：

迄今為止控制著所有鋰供應和需求的幾個重要供應商，將難以滿足新的需求。關于期待這種寡頭局面終結以及鋰與其他商品脫離關聯的人來說，2016年將是值得關注的一年。

oilprice.com稱，到2020年全球鋰離子電池產量將上升150%~200%，基于這種預期，到2025年電動汽車年化復合上升速度將到達20%~30%，這意味著整個行業(yè)對鋰的需求似乎是無盡的。