據Mining.com網站報道，伍德麥肯茲（WoodMackenzie）最新公布的報告預計，未來10年，磷酸鐵鋰（LFP）電池將取代鎳鈷錳酸鋰（NMC）電池成為重要固定電能存儲工具。

該公司預測，到2030年，LFP市場份額將從2015年的10%增至30%以上。

報告稱，過去電能存儲系統（ESS）嚴重依賴動力鋰離子電池，但是性能需求改變將導致市場出現分化。2010年以來，電動汽車需求快速上升導致鋰離子電池成本降幅超過85%。歷史上，ESS市場重要由NMC電池控制。2018年末到2019年初，儲能產業對NMC電池需求快速上升，已經超過供應能力。

在NMC電池出現短缺的背景下，LFP電池供應量卻很充足，特別是在我國。

伍德麥肯茲高級分析師米塔利·古普塔（MitaleeGupta）在報告中寫道，由于NMC電池交付時間延長而價格持平，LFP電池供貨商試圖以更加有競爭力的價格打入NMC市場，這使得LFP成為電力和能源應用的一種有吸引力的選擇。

古普塔認為，隨著電動汽車和ESS需求上升，而且性能要求發生變化，原始設備制造商（OEM）未來幾年將開始更重視創新和產品專業化，使得每種應用所需電池的類型出現分化。

“ESS市場對高可回收性和高頻率的需求將超過對能源密度和穩定性的要求。不過，成本和安全依然是電池供應商考慮的最重要因素?！?/p>

伍德麥肯茲公司認為，雖然LFP電池可能會進入ESS應用的部分市場，但是該種電池在進入全球電動乘用車市場之前將重要應用在我國。

伍德麥肯茲公司預計，到2025年，LFP在動力鋰離子電池的市場份額將超過20%。（來源：中華人民共和國自然資源部）