天津力神的子公司蘇州力神21700電池日出貨量在40萬支以上，月產量實現(xiàn)超過1000萬支。隨著產能及直通率的不斷提升，年底可實現(xiàn)月2000至2500萬支的月產量，年產量預計1.6億支。此前三星SDI曾經展出過21700產品，但量產要到2021年。

目前，中國首款搭載力神217004.5Ah的三元鋰電池的江淮iEV6E將上市。除江淮汽車外，蘇州力神已經同中通客車、南京金龍、華晨鑫源、北汽福田等車企在物流車領域展開了合作，同時還同歐尚、長沙眾泰、海馬汽車、小鵬汽車等乘用車企業(yè)建立長期供貨關系。

何以率先實現(xiàn)量產？

去年1月，特斯拉率先提出并計劃將21700電池應用在特斯拉最新的純電動汽車Model-3車型上。

天津力神高層領導敏銳地感覺到，21700電池很有可能成為圓柱型動力電池未來的發(fā)展趨勢，華東產業(yè)基地——蘇州力神動力電池產業(yè)化項目如果繼續(xù)建設18650生產線，不僅會遭遇嚴酷的同質化競爭，還會面臨產品迭代升級的風險。

蘇州力神成立于2014年6月12日，規(guī)劃動力電池產能15G瓦時，一期、二期工程總投資21億元，一期項目2016年4月15日開工建設。

為此，在一期項目建設的同時，蘇州力神公司立即開展了二期項目的可行性研究。經過力神研究院和技術委員會的多次研究論證，公司領導當機立斷，將華東基地二期項目目標產品選定為下一代的21700動力電池，是國內首家為21700產品定制的產線。正在建設中的一期項目，也直接調整為21700生產線。

蘇州工廠的四大優(yōu)勢為蘇州力神迅速實現(xiàn)21700電池的量產提供了可能性。

首先是產品標準化。蘇州工廠在產品設計研發(fā)階段就前瞻性地將產品定位為21700動力電池，通過規(guī)模化生產，極大地降低了成本，從而降低了系統(tǒng)售價。

其次是廠的高度智能化。工廠全方位提升信息化管理，實現(xiàn)電池全生命周期跟蹤，配合ERP系統(tǒng)和MES系統(tǒng)開創(chuàng)了鋰電池智能制造的新模式。

第三是生產自動化。蘇州工廠生產線自動化水平空前提高，生產過程幾乎杜絕了人為干預的可能，大大提升了產品的一致性。

第四是質量的極致化。生產環(huán)節(jié)全流程200多個在線監(jiān)測點，實現(xiàn)了不良產品的自動識別和自動剔除。同時，工廠擁有國內一流的實驗室，承擔著電池單品和系統(tǒng)的各種環(huán)境、循環(huán)和安全監(jiān)測，保證了不使1只不良產品進入客戶手中。

根據天津力神的前述高管介紹，蘇州力神的21700擁有三大系列五款產品，適應車型覆蓋乘用車、物流車、大容量高端電動車等，涵蓋HEV、PHEV、BEV等技術路線。同時高功率產品能夠滿足12V啟停系統(tǒng)以及48V微混系統(tǒng)的使用要求。