在6月27日舉辦的2018中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇上，寧德時代副董事長黃世霖認為，動力電池企業頭部效應明顯，“寧德時代與比亞迪兩家企業市場份額總和，從2017年的44%提升至2018年上半年的63%。”

中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出，動力電池市場供應緊張和產能過剩并存。相關數據顯示，2017年國內動力電池產能超過200GWh，但總體產能利用率只有40%。呈現出結構性產能過剩態勢，高端優質產能供應不足，低端產能訂貨不足。

同時，行業集中度快速提升。根據中國電動汽車百人會數據，動力電池配套企業從2015年大約150家降至2017年的100家左右，1/3的企業被淘汰出局。

黃世霖表示，寧德時代將大力開發長壽命電池；在儲能市場，目標做到單體循環超過15000次，使用壽命達到15年以上；提升電池環境適應性；開發快充技術，下半年出貨15分鐘快充電池。

對于動力電池技術路線發展方向，中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉認為，固態電池將成為未來企業布局重點。固態電池能量密度高，循環壽命長，安全性高等。但固態電解質離子導電率、固/固界面相容性及穩定性等方面問題需要解決。

杉杉股份副總裁孫曉東認為，固態電池采用固態電解質，正負極材料體系需要徹底更新，很多核心技術障礙還未解決。