一月二十六日消息，據(jù)國外媒體報道，電池成本居高不下在一定程度上阻礙了人們對電動汽車的消費熱情，二手電動汽車在線銷售網(wǎng)站CurrentAutomotive最近曝光一輛特斯拉Model3的電池更換成本竟超過10萬人民幣(約合1.6萬美元)。

雖然電動汽車制造商往往會供應(yīng)電池保修以緩解這種擔憂，但保修范圍之外更換電池的實際成本顯然是一筆不小的費用。

誠如CurrentAutomotive所指，盡管大部分電動汽車制造商通常會供應(yīng)至少8年或10萬英里的電池保修期，但仍有可能會發(fā)生保修范圍之外的情況。保修通常涵蓋缺陷和生產(chǎn)問題，但不包括可能發(fā)生的人為損害。

據(jù)CurrentAutomotive報道，一輛特斯拉Model3撞上了一塊大石頭，導(dǎo)致駕駛艙下面運行的電池組出現(xiàn)故障。

盡管電池組不是一整塊大電池，而是由多個模塊構(gòu)成，每個模塊包含數(shù)百個電池單元。但假如一個模塊出現(xiàn)故障，整個電池組就無法工作。

更換電池組的賬單總費用接近11萬人民幣(約合16550.67美元)，其中單是電池成本就高達8.7萬人民幣(約合1.35萬美元)，另外還包括近1.5萬人民幣(約合2299.27美元)的人工費用，以及其他費用。

據(jù)悉，這家特斯拉服務(wù)部門每小時收費為1135.75人民幣(約合175美元)，整個更換工用途時超過13個小時。

其他費用還包括被損壞的車頭和車身面板以及其他零部件等。因此，假如是在特斯拉服務(wù)部門更換電池，費用至少要接近10.4萬人民幣(約合1.6萬美元)。

值得關(guān)注的是，特斯拉電池保修包括電池起火這一部分，即使是由用戶失誤或其他不在保修范圍內(nèi)的情況造成的。

去年有媒體報道稱特斯拉或?qū)⒃谖覈瞥鲭姵馗鼡Q回收計劃，但一直未能官宣。

根據(jù)特斯拉我國售后服務(wù)中心公布的承諾，ModelS和ModelX電池保修期為8年或24萬公里，而Model3和ModelY則為8年或16萬公里。