外媒報道稱，三星SDI總裁兼首席執行官JunYoung-hyun表示，該公司正在為電動汽車開發一種新的、更大的圓柱形電池。

當有媒體問及公司研發“4680”電池的進展時，該公司的一名官員表示：“三星SDI正在開發一種新的更大的圓柱形電池，將在未來兩到三年內推出，但具體的產品規格還沒有決定?！?/p>

三星SDI目前量產的圓柱動力鋰電池有18650和21700兩個型號，而此次表示將開發的尺寸更大的圓柱電池，業內猜測有可能是特斯拉于去年電池日公布的4680電池。

據悉，特斯拉目前正在其位于弗里蒙特加藤路的試點廠生產4680電池，并計劃到2021年底使這款電池的年產量達到10GWh。

同時，為保障電池供應穩定，特斯拉也將從其電池供應商那里采購電池，甚至合作量產4680電池。

目前，LG能源和松下都在加快其4680電池試點生產線的建設步伐，意圖率先與特斯拉在4680電池量產采購方面達成合作，從而進一步提升其市場競爭力。

盡管三星SDI并沒有明確表示此次開發的大尺寸圓柱電芯就是4680電池，但其目的也是為滿足電動汽車對高性能電芯的市場需求，進而在動力鋰電池領域占據更多競爭優勢。

頭部電池公司集體布局大圓柱電芯背后，是國際主機廠和一些高端車型對圓柱電芯“情有獨鐘”。

保時捷首席執行官OliverBlume此前曾表示，圓柱電池是動力鋰電池未來的重要方向，基于此，我們在研究大功率、高密度的電池。我們會在這些電池上投資，當我們有了適合跑車的大功率電池時，我們就會推出新的賽車。

為實現該目標，保時捷計劃與電池初創公司CustomCells合作，通過合資公司Cellforce來生產專門的電池以滿足保時捷的個性化需求。

值得注意的是，除了三星SDI、LG能源、松下之外，包括寧德時代、比克電池、億緯鋰能等我國電池公司也在積極研發大圓柱電芯，上述電池公司或將在未來大圓柱電池領域展開新一輪競爭。