新能源汽車動力鋰離子電池

動力鋰離子電池作為新能源汽車的核心部件，其性能直接影響汽車的續航能力、速度、充電速度和安全性?，F在汽車使用的大部分動力鋰離子電池都來自鋰離子動力鋰離子電池。追溯鋰離子電池的起源和發展，一路走來充滿了困難和質疑。20世紀90年代，鋰離子電池在日本首次商業化，從3C數字領域的開始到今天的動力鋰離子電池;從早期的鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鎳鎘電池，到今天的鋰離子電池;從磷酸鐵鋰離子電池，到三元電池，未來的鋰金屬，鋰硫電池，鋰空氣電池。在一代又一代科學家和工程師的艱苦努力下，我們一直在努力通過科學技術改變我們的生活，供應綠色和清潔的能源。

正如我所說，電動汽車，尤其是純電動汽車，是由電池和電動機驅動的。當我們在這里討論電池的時候，你可以把它們想象成電池包，它是由成百上千個單細胞組成的。常用的鋰離子電池可分為鋰鈷酸鋰、鋰錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鋰三元鋰離子電池，根據使用的負極材料不同;根據形狀可分為圓柱形電池、方形電池、軟電池。在我早期的文章都有相關的解析，有興趣的朋友可以去看看。

鋰離子動力鋰離子電池的制造工藝比較復雜，具體可以參考我前期發表的文章，從漿料到體積。整體可分為正極、負極、電解液、隔膜、外殼五部分，經過一系列工藝處理，它們適合組合。一個接一個地制造細胞。然后將這些電池按串并聯方式依次放入模塊中，將不同編號的模塊放入電池包中，組裝成bMS、熱管理系統等。通過測試后，電池包可以組裝到車輛上，為車輛供應動力。