冬季充電時長要留意。首先，電池的充電循環(huán)次數(shù)是一定的，鉛酸蓄電池循環(huán)充放電次數(shù)在300～400次，鋰離子電池則在500次以上。所以，不要進行頻繁的充放電，而是要在電量剩余30%左右的時候進行充電即可，這樣能減緩電池容量的衰減。電池洋溢后先不要立即切斷電源，提議延時續(xù)充1~2小時，但是總的充電時長不能超過12個小時，因為長時間的過度充電會使極板活性物質(zhì)硬化脫落，嚴重時還會導致失水或者變形。

良好的駕駛習慣至關(guān)緊要。在冬季，駕駛者的騎行習慣對電動汽車電池的保養(yǎng)非常緊要。在騎行的過程中盡量戒備猛然加速或者急剎車等狀況，如遇上坡、上橋、逆風或者超重行駛時非得要腳蹬助力，且不可超負荷行駛或者在電池虧電的情況下持續(xù)行駛。

冬季給車充電辦法很緊要。冬季給電動汽車電池充電的時候，應(yīng)盡量使電動汽車處于直立狀態(tài)，盡可能減少在室外充電的情況。因為冬季室外氣溫寒冷，電池易結(jié)冰結(jié)霜。在給電池充電之前要放置一會兒，待電池表面溫度上升到接近室溫，并且充足干燥后再進行充電。

冬季電動汽車閑置，但是電池不能閑置。鉛酸電池尤其怕虧電放電，虧電的鉛酸蓄電池放置3～7天，很有可能永久損壞，因此，蓄電池使用過后應(yīng)盡快充電。有關(guān)長期不使用的電池，應(yīng)每隔一段時間對電池充電一次，以補償電池存放時的自放電電量損失。

更換大品牌電池，不亂用充電器。倘若電動汽車經(jīng)歷了夏季的頻繁騎行，那么就很有必要去測試車輛電池的剩余電量。倘若電池損耗比較大，那么在進入冬季后提議用戶更換全新的電池，而購買新的電池的同時也帶上電池標配的充電器，盡量做到一電一充，充電器最好不要混著用。