“在經過周密的國內外動力電池技術路線調研與動力電池評價的基礎上，微宏動力系統（湖州）有限公司（簡稱：微宏動力）沒有跟風市場的大眾化“慢充”技術路線，而是選擇并堅持“大倍率、長壽命、高安全”的高難度“快充”技術路線。”微宏動力市場總監宋寒稱，這是公司商業化運營動力電池的必然選擇。

10日，新時代新動能新藍海--'2018中國鋰電新能源產業鏈調研行在浙江拉開序幕，下午調研考察了微宏動力，參觀快充鋰電池展覽中心等，并與市場總監宋寒等進行了交流、座談。

微宏動力專業從事鋰離子電池材料、電池單體及電池系統的研發、設計、生產與銷售，系國家高新技術企業，產品廣泛應用于新能源電動汽車，亦開始批量應用于港口、礦山等非補貼重型裝備市場。

經過10年多的研發，微宏動力在動力電池技術方面取得了一定的成果，已經累計申請專利426件，覆蓋從電池四大材料、電池單體設計、電池制造工藝與設備到電池組整個產品鏈，形成了全面的知識產權保護體系。

為更好的服務全球客戶，微宏動力在全球設立了五個重點服務站，并在中國和英國設立有服務公司。在中國，微宏動力建立了覆蓋全國的服務網絡，設立華北、華南、華東、華中、西南五個中心服務區域，25個服務班組，遍及全國31個省、自治區及直轄市。目前國內已具備具有豐富經驗的專業售后服務團隊，分布在客戶集中區，遍及100余個城市，確保為客戶提供快捷高效的服務。主要客戶有中通客車、北汽福田、廈門金龍、蘇州金龍等。

截至2018年6月，微宏快充電池系統產品已經在全球14個國家，150余城市，裝備超過22,000余臺公交客車上實現超過20億公里的實際安全運營積累。

“快充動力電池技術不僅僅解決了電動車輛的機動性與成本問題，也通過公交固定線路的“小容量電池組＋快充”的重慶公交運營模式，形成布局于城市中心地帶的充電設施網絡。”宋寒表示，配備微宏快充電池技術的新能源巴士分別占北京、重慶和西安等地市場份額的30%、90%及84%。這不僅是用戶對快充技術的認可，也是對快充運營模式的肯定。

鋰電“達沃斯”論壇/電池百人會秘書長、電池網創始人/董事長于清教介紹，本次調研由中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會（微號：CBHA100）、鋰電“達沃斯”組委會、電池網（微號：mybattery）、我愛電車網（微號：xevcar）、能源財經網聯合主辦，本次調研活動得到大族激光科技產業集團股份有限公司的大力支持。活動旨在針對2018年浙江省鋰電池及材料、新能源車、儲能、鋰電相關設備等產業鏈企業做系統調研，深入了解企業產業布局與未來發展方向，就企業現狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議；推動調研企業（上市公司）品牌形象的推廣，企業與企業之間的產品合作推介；通過調研報告與數據分析等。還原行業真相，反饋行業聲音，報道典型案例，傳播正能量。