德國太陽能與氫能研究中心baden-Württemberg(ZSW)宣布研發出性能優秀的鋰離子電池。

據ZSW公布的一份研究報告顯示，就使用有效期的緊要參數“循環穩定性”而言，這類高性能電池已超越當前國際頂端技術：可以實現超一萬次完整的循環周期。

一萬次完整的充放電之后，仍有85%的產量剩余

ZSW表示，就功率密度等其它屬性而言，這類電池的性能可媲美當前領先亞洲制造商所加工的產品。這類電池的活性物質只來源于德國公司。ZSW已設計出電池，并研發出加工工藝。經過18650個格式，ZSW制造出小型樣品系列。

ZSW指出，該技術已為的大型小袋電池及大型方形電池制造創造基礎。鋰離子電池可用于電動汽車以及太陽能儲電系統。

蓄電池材料研究部門主任Dr.MargretWohlfahrt-Mehren表示：“每小時一萬次的充放電循環之后，我們的鋰離子原先產量仍余85%之多。”

“該類型鋰離子電池具有卓越的使用壽命。”

有關汽車公司而言，使用壽命長是一項基本要求。采用鋰離子技術的電池至少能夠為汽車服務十年，而且電池的剩余能量不會少于額定值的80%。

其它參數亦出類拔萃

該類型電池的其它參數也極其優異。例如，電池的功率密度(輸出功率與其體積之比)為每公斤1100瓦，這已處于國際水準。有關電動汽車而言，這一數值意味著較短的充電時間以及優秀的加速性能。

這類小型電池由位于德國烏爾姆(Ulm)市ZSW電池技術試驗室(eLab)半自動加工，并得到德國聯邦教育與研究部(bMbF)與德國聯邦經濟與技術部(bMWi)的聯合資助。這類研究合同可令有興致公司在無需停止加工的情況下獲得新材料與工藝。

大型電池的進一步研發及質量提升

下一階段，ZSW的研究人員與工程師希望與業內的合作伙伴就大型棱柱形鋰離子電池聯合研發電極。

MargretWohlfahrt-Mehrens表示：“在大規模制造大型電池之前，公司有必要掌握當前頂端電池技術。”她認為，盡管大型電池使用科技的研發工作必不可少，但提升質量在原則上也是舉足輕重。