有關(guān)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池壽數(shù)首要分為循環(huán)壽數(shù)和運(yùn)用壽數(shù)兩種。而今朝用在汽車(chē)上的動(dòng)力鋰離子電池，大致分為鉛酸電池、鋰離子電池、鎳氫電池等幾種，而使用老練的首要為三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池。

而磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池壽數(shù)也各有各的優(yōu)點(diǎn)。

三元鋰離子電池，理論上循環(huán)壽數(shù)在1500次左右，在實(shí)際運(yùn)用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而操控電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實(shí)際運(yùn)用可以到達(dá)1200次以上。

以一般三元鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實(shí)際可以行進(jìn)也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬(wàn)4千公里，算上正常的衰減，12萬(wàn)公里也是沒(méi)什么壓力的。

磷酸鐵鋰離子電池充放電循環(huán)壽數(shù)普遍可達(dá)2000次以上，即便對(duì)續(xù)航只要70公里的車(chē)來(lái)說(shuō)，2000次循環(huán)也可以支撐純電行進(jìn)14萬(wàn)公里，僅有的缺點(diǎn)就是能量密度低，低溫衰減比較顯著，0℃時(shí)容量會(huì)降低10%左右，而-20度時(shí)容量會(huì)降低30%左右。

除開(kāi)電池本身充放電循環(huán)運(yùn)用之外，放置運(yùn)用壽數(shù)也是掂量二次電池功能的緊要因素。俗話說(shuō)，車(chē)子不怕開(kāi)，就怕你不開(kāi)，有關(guān)新能源汽車(chē)而言，車(chē)子不開(kāi)就等同于削減運(yùn)用壽數(shù)，不過(guò)藍(lán)寶了解到，今朝磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的濕放置運(yùn)用壽數(shù)基本都能到達(dá)10年以上。