燃料動力鋰電池雙極板（BipolarPlate，BP）又叫流場板，是電堆中的“骨架”，與膜電極層疊裝配成電堆，在燃料動力鋰電池中起到支撐、收集電流、分配氣體的重要用途。隨著燃料動力鋰電池汽車在國內示范運營的逐步推進，雙極板的市場規模同比有所擴大。

近日，高工產研氫電研究所（GGII）正式公布的《2021年我國氫電產業發展藍皮書（1.0版）》顯示，2020年國內氫燃料動力鋰電池雙極板市場規模約為3.1億元，同比上升8.8%，上升的重要原因是2020年國內外電堆出貨量的上升。

從雙極板的材料構成分類來看，當前石墨雙極板（含石墨復合雙極板）依然是市場應用的主流，市場規模占比高達65%，金屬雙極板用量快速上升，市場占比達35%。

從雙極板的加工工藝來看，現階段石墨雙極板的加工形式有CNC和模壓兩種，2020年采用CNC工藝路線的石墨雙極板市場規模占比達到85%，仍是當下的主流；另一方面，采用模壓工藝的石墨雙極板市場占比從2019年的不足10%，提升到15%左右，有了顯著的上升。

與機加工石墨板相比，模壓復合石墨板最大的優勢在于耗時短、效率高、抗彎強度好，更符合燃料動力鋰電池商業化大批量生產的要求，從2020年開始，不少電堆公司開始布局模壓復合石墨雙極板。

金屬雙極板則按照公司的加工能力分為全線定制化開發、金屬板沖壓代工、涂層代加工等不同形式，其中全線定制開發的金屬雙極板市場規模占比超過90%。

從布局雙極板的公司來看，石墨雙極板公司在我國的華東、華南、華中、華北和東北都有所分布，其中華東地區的雙極板公司數量最多，也是國內石墨雙極板和金屬雙極板生產最為集中的地區。國內重要的石墨雙極板公司上海弘楓、上海弘竣、浙江華熔和金屬雙極板公司上海治臻都位于華東地區；華南的嘉裕碳素，華中的長海電推、武漢喜瑪拉雅都涉足布局雙極板。

資料顯示，上海弘楓成立于1996年，是國內最早專注于石墨雙極板的公司，自2008年獲得國家超薄型石墨雙極板的加工工藝的發明專利之后，上海弘楓團隊持續在石墨雙極板領域研究和突破，2020年累計出貨量超300萬片并遠銷歐美等多個國家。

上海弘竣成立于2008年，是專業的燃料動力鋰電池石墨雙極板生產商、產業化先行者。目前上海弘竣的第三代石墨雙極板材料在各方面性能上優于同行，正在研發的第四代材料也馬上完成，性能會有進一步的提高，目前該公司年產量150萬片。

浙江華熔由上海欄能新材料有限公司和浙江鐵獅高溫材料有限公司合資組建而成。公司總投資1.12億元，公司設有碳材料研發中心、燃料動力鋰電池石墨雙極板事業部、CNC機械加工事業部、石墨改性（涂層）事業部、抗氧化石墨事業部、石墨導熱膜模切事業部等多條先進生產線。

上海治臻是國內金屬雙極板行業的龍頭公司，累計開發了6代具有自主知識產權的金屬雙極板，掌握“全工藝鏈集成”關鍵自主核心技術，實現給國內核心主機廠及電堆公司的大規模量產供貨，成為國產金屬板技術實力“擔當”。2019年上海治臻設立蘇州治臻全資子公司，項目全部達產后將具備1000萬片的產量規模。

嘉裕碳素成立于2008年，是華南地區最早從事石墨銷售和加工配套廠家之一。現階段，嘉裕碳素創造性地開發出了超薄石墨雙極板，將產量提升至50-80萬片/年，已成為國內石墨雙極板市場備受矚目的重要供應商之一。公司目前所生產的石墨雙極板，單面有槽厚度在0.5mm，雙面有槽厚度在0.8mm，一組石墨板的厚度在1.3mm左右。

除了主營業務是雙極板的公司以外，國內有不少電堆公司涉足雙極板領域，這些公司通過整合雙極板、膜電極、電堆等核心部件，打造燃料動力鋰電池產業鏈閉環。目前國內涉足雙極板業務的電堆公司重要有明天氫能、愛德曼、國鴻氫能、新研氫能、氫璞創能、新源動力等。

從技術路線來看，在目前以石墨雙極板為主體的雙極板市場格局中，金屬雙極板的力量正在逐漸增強。

與碳基材料相比，通過使用金屬雙極板，可以減小重量和體積，有關汽車應用而言，輕質薄金屬板可提高功率密度，從而提高燃料動力鋰電池的市場吸引力。

一直以來，國內燃料動力鋰電池汽車市場推廣的主力軍都是商用車，并且絕大部分上路運營的燃料動力鋰電池商用車基于更長營運周期的考慮，絕大部分采用石墨板燃料動力鋰電池，金屬板燃料動力鋰電池現階段尚未在大范圍內得到市場的認可。

“金屬雙極板與石墨雙極板相比各有特點，雖然金屬雙極板在空間利用率上更加有優勢，但是其耐久性和長壽命還有待進一步驗證。”國內一位燃料動力鋰電池系統公司技術總監告訴高工氫電，由于缺乏足夠的實地運營數據，金屬板燃料動力鋰電池的長壽命成為制約其規模化推廣的關鍵因素之一。

耐久性、長壽命是影響金屬雙極板實現規模化應用的攔路虎，現階段這個難題在上海治臻等金屬雙極板公司和新源動力等電堆公司的共同努力下，正在被逐漸攻克。

以上海治臻為例，針對金屬雙極板的壽命問題，上海治臻制定了“不銹鋼＋復合涂層”方法，經過多年摸索，上海治臻發明了鈦、鉻、氮、碳等多元復合涂層，這種多元復合涂層具有高耐蝕、高導電性能。經測試，通過了乘用車持續10000小時實測壽命考核，達到國際領先水平。

耐腐蝕性的增強，提升了金屬雙極板的壽命，其市場應用也得到顯著上升。GGII數據顯示，金屬雙極板從2019年的22%的市場占比提升至2020年的35%，此消彼長之下，金屬雙極板的市場份額正在逐漸新增。