據(jù)德國《歐洲汽車周刊》日前消息，戴姆勒考慮與福特、雷諾-日產(chǎn)等公司共享其燃料動力鋰電池技術(shù)，以通過規(guī)模效應(yīng)降低單位生產(chǎn)成本。《歐洲汽車周刊》一月二十五日稱，戴姆勒的氫燃料推進(jìn)系統(tǒng)已經(jīng)做好了投入批量生產(chǎn)的準(zhǔn)備，但公司認(rèn)為目前還無法以具有競爭力的價格銷售奔馳B級燃料動力鋰電池車，因此將該車的公布時間推遲到2017年以后。

為了提高燃料動力鋰電池車的產(chǎn)量，并達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟的效果而降低造價，戴姆勒目前正在同雷諾-日產(chǎn)和福特汽車展開對話，四家公司或?qū)⒐蚕泶髂防沼糜诰o湊車的燃料動力鋰電池技術(shù)。

有關(guān)上述報道，一名戴姆勒發(fā)言人表示：我們正在與具備意向的公司進(jìn)行前景光明的談判。而福特發(fā)言人艾倫·霍爾（AlanHall）一月二十五日則宣稱：我們有關(guān)猜測性報道不予評論。雷諾-日產(chǎn)方面則未有回應(yīng)。

目前日產(chǎn)已經(jīng)是戴姆勒的合作伙伴。戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳B級與日產(chǎn)旗下英菲尼迪豪華車緊湊車型共用平臺。戴姆勒業(yè)已開發(fā)出一款奔馳B電動汽車，去年巴黎車展亮相，并計劃2014年投入市場。