奧迪轎車蓄電池指示燈偶爾亮起案例分析案例1故障現象：一輛2005年產一汽-大眾奧迪C5A6轎車，搭載BBG型2.8L發動機和01J型變速器。據用戶反映，車輛正常行駛過程中，儀表板上的蓄電池指示燈偶爾會亮起。檢查分析：首先測量發電機的發電電壓為13.8～14.4V，屬于正常范圍，那么故障應該出在蓄電池指示燈線路或儀表內部電路等方面。因為相關電路圖比較復雜，于是筆者繪制了線路走向示意圖(附圖)，以便于進行蓄電池指示燈線路的分析。蓄電池指示燈線路走向：點火開關15號線→組合儀表和蓄電池指示燈K2→線路節點A17→發電機D+端子。其中線路節點A17分出6條線路，分別連接發電機D+端子的、點火開關50端子、風扇控制單元J293、動態大燈控制單元J431、組合儀表控制單元J285、駐車加熱系統的冷卻液單向閥繼電器(選裝，圖中未標出)，示意圖中紅色節點在實車上是一個節點。由以上分析可以看出，由于需要發電機D+(61端子)信號的控制單元較多，蓄電池指示燈線束出故障的可能性也比較高，可以通過逐個斷開線束插頭的方法進行排查。在排查過程中，當拔掉風扇控制單元J293后，試車過程中故障再未出現。拆檢風扇控制單元發現，其內部已經進水腐蝕，從而導致發電機故障燈線路偶爾對地短路。故障排除：更換風扇控制單元J293，故障徹底排除。案例2故障現象：一輛2005年產一汽-大眾奧迪C5A6轎車，搭載AWL型1.8T發動機和01V型變速器。據用戶反映，車輛正常行駛過程中，儀表板上的蓄電池指示燈、小燈指示燈以及電子油門EPC燈偶爾閃爍，一會又恢復正常，發動機原地工作時故障偶爾也會出現。檢查分析：由于有EPC燈閃爍的故障，于是使用故障診斷儀檢測了發動機系統，有“第2缸失火”的故障碼存儲，但是筆者認為該故障碼不會導致EPC燈閃爍。測量發電機發電電壓為13.8～14.4V，屬于正常范圍。因為是多個指示燈同時閃爍，筆者認為可能是組合儀表內部問題或儀表供電、搭鐵有問題，但檢測組合儀表的供電線路和搭鐵線路均正常。試著更換一個儀表，試車故障依舊。因為該車還要進行其他保養項目，于是打開發動機艙蓋，這時發現2缸點火線圈已經從安裝位置脫出。檢查發現，點火線圈脫出的原因是2缸火花塞松動造成漏氣，從而使點火線圈被頂出。故障排除：更換火花塞，重新安裝點火線圈后試車，儀表上各指示燈閃爍的故障再沒有出現。由此判斷，造成儀表上多個指示燈偶爾閃爍的原因就是點火線圈脫出后造成了二次點火，形成了很強的電磁干擾，影響了儀表內部電路的正常工作。