作為A股市場最火熱的板塊，鋰電池板塊引來資金瘋狂追逐。在此背景之下，部分主營業(yè)務(wù)"無鋰"的上市公司蹭起了熱點(diǎn)，引來監(jiān)管關(guān)注。

近日，長榮股份(300195.SZ)又收到了深交所的關(guān)注函，要求公司核實(shí)并說明是否存在主動蹭熱點(diǎn)炒作股價(jià)的情形等事項(xiàng)，并在八月十三日前將有關(guān)書面說明材料報(bào)送深交所并對外披露，并抄送天津證監(jiān)局上市公司監(jiān)管處。而長榮股份年內(nèi)已經(jīng)多次收到關(guān)注函。

此前，主營業(yè)務(wù)為印刷設(shè)備制造的長榮股份披露一份采購意向框架協(xié)議稱，科創(chuàng)板公司海目星(688559.SH)將向公司采購鋰電池生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備及模組，總金額為4.2億元。

南京聚隆(300644.SZ)此前在深交所投資者關(guān)系互動平臺向投資者回復(fù)表示，公司已獲得比亞迪、吉利、蔚來、理想、小鵬、恒大等國內(nèi)外知名新勢力新能源汽車廠商的供應(yīng)商認(rèn)證并供貨。深交所的關(guān)注函要求南京聚隆詳細(xì)披露相關(guān)業(yè)務(wù)產(chǎn)量、在手訂單等。

要看到的是，在鋰電池板塊的估值快速拔高后，場內(nèi)資金分歧日益加劇，相關(guān)龍頭股已經(jīng)迎來一定程度的回調(diào)。此時(shí)蹭上鋰電池?zé)狳c(diǎn)的上市公司又能被炒作多長時(shí)間呢？

"無鋰"個(gè)股蹭熱點(diǎn)引監(jiān)管關(guān)注

根據(jù)長榮股份公布的通告，公司在八月九日和海目星簽署了《采購意向框架協(xié)議》，就海目星向長榮股份采購鋰電池生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備及模組事項(xiàng)達(dá)成意向。協(xié)議有效期兩年，總金額4.2億元。

2020年，長榮股份營業(yè)收入達(dá)12.23億元。上述協(xié)議總金額占長榮股份上年度營收比重34.33%。

深交所下發(fā)的關(guān)注函要求長榮股份核實(shí)說明是否存在主動蹭熱點(diǎn)炒作股價(jià)的情形，并進(jìn)一步補(bǔ)充說明鋰電池相關(guān)設(shè)備及模組的具體用途、重要產(chǎn)品、研發(fā)及資源投入情況、最近三年重要銷售情況、重要客戶、相關(guān)業(yè)務(wù)收入及利潤。

定期報(bào)告顯示，長榮股份主營業(yè)務(wù)是高端裝備制造業(yè)務(wù)和工業(yè)互聯(lián)的融合發(fā)展，以及為其配套的以融資租賃為主的金融服務(wù)業(yè)務(wù)。

說是高端制造，長榮股份的重要產(chǎn)品其實(shí)就是印刷裝備，服務(wù)于印刷包裝客戶。2020年，長榮股份還新設(shè)了一次性醫(yī)用口罩、一次性外科口罩等業(yè)務(wù)。

采購方海目星方面，該公司于2020年九月在科創(chuàng)板上市，重要從事消費(fèi)電子、動力鋰電池、鈑金加工等行業(yè)激光及自動化設(shè)備研發(fā)和生產(chǎn)。

值得注意的是，上市首年，海目星的歸母凈利潤就出現(xiàn)下降。2020年，海目星實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤7735.05萬元，同比下降46.86%。今年一季度，海目星業(yè)績錄得虧損，歸母凈利潤虧損2253.91萬元。截至今年一季度末，海目星的貨幣資金為4.35億元。

另一邊，南京聚隆也被深交所要求說明是否存在應(yīng)披露未披露的信息，是否存在主動迎合市場熱點(diǎn)、炒作公司股價(jià)的情形。

定期報(bào)告顯示，南京聚隆是一家尼龍改性材料研發(fā)商，主營業(yè)務(wù)為高性能改性尼龍、高性能工程化聚丙烯等改性塑料產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

對此，關(guān)注函要求說明公司在新能源汽車材料業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及的具體產(chǎn)品類型、相關(guān)產(chǎn)品具備的技術(shù)優(yōu)勢及核心競爭力、最近一年又一期已實(shí)現(xiàn)銷售收入及占比、市場份額的具體情況，詳細(xì)說明和比亞迪、吉利、蔚來、理想、小鵬、恒大等新能源廠商合作的供應(yīng)商認(rèn)證、供貨、業(yè)務(wù)收入及占比、目前產(chǎn)量及在手訂單情況等。

"涉鋰"個(gè)股基本面堪憂

算上本次關(guān)注函，長榮股份近4個(gè)月已經(jīng)收到3份關(guān)注函了。而就在一周前，長榮股份剛剛收到監(jiān)管函。

2011年，長榮股份登陸創(chuàng)業(yè)板上市，上市10年間公司前后向20家公司發(fā)起并購，"跨界"產(chǎn)業(yè)涉及工程機(jī)械、電子設(shè)備和儀器、調(diào)查和咨詢服務(wù)、建筑和工程、金融服務(wù)等。一系列的資本運(yùn)作動作不停，幾乎掏空了上市公司。

Wind數(shù)據(jù)顯示，上市至今長榮股份共計(jì)6次分紅，累計(jì)現(xiàn)金分紅金額8.27億元，分紅金額遠(yuǎn)超公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)的凈利潤數(shù)額(4.01億元)。

2019年、2020年，長榮股份歸母凈利潤分別虧損7.02億元、9648萬元；扣非后歸母凈利潤分別虧損7.53億元、1.07億元。其中，2019年，長榮股份因前期并購出現(xiàn)的商譽(yù)減值等因素，錄得上市以來虧損幅度之最。

持續(xù)的資本運(yùn)作加之主營業(yè)務(wù)表現(xiàn)低迷，讓長榮股份的財(cái)務(wù)、經(jīng)營壓力驟增。截至今年一季度末，公司貨幣資金4.3億元，短時(shí)間借款和一年內(nèi)到期的非流動合計(jì)達(dá)6.56億元，長期借款17.73億元。

截至2020年底，長榮股份資產(chǎn)率為55.07%，為上市以來最高位；截至今年一季度末，公司的資產(chǎn)率為54.69%，財(cái)務(wù)狀況仍未有明顯改善。

另一家"涉鋰"收到關(guān)注函的南京聚隆的蹭熱點(diǎn)行為遭到了投資者有關(guān)公司炒作股價(jià)、高管減持的質(zhì)疑。

根據(jù)通告，七月末，南京聚隆收到了總裁陸體超以及公司實(shí)控人之一嚴(yán)渝蔭的股份減持告知函，兩者都計(jì)劃在通告公布之日起15個(gè)交易日后的6個(gè)月內(nèi)減持股份，其中陸體超擬減持不超過21萬股，嚴(yán)渝蔭擬減持不超過30萬股。

八月六日，南京聚隆在互動易回復(fù)投資者"有關(guān)在儲能領(lǐng)域、新能源的布局"相關(guān)提問時(shí)，回復(fù)稱："公司產(chǎn)品可應(yīng)用于儲能領(lǐng)域裝備的配套材料上，可應(yīng)用于新能源動力裝備電池殼體及相關(guān)配套系統(tǒng)材料"等。

八月9~十日，南京聚隆股價(jià)累計(jì)大漲超27%。九日晚間，南京聚隆的6位股東周勇、顧佳鳳、李蘭軍、徐亮、成二國、劉志偉也出具了股份減持計(jì)劃，合計(jì)將減持不超過9.22萬股。

盡管上述股東減持?jǐn)?shù)量不大，但配合南京聚隆的"適時(shí)"蹭熱點(diǎn)，不禁讓人質(zhì)疑該公司是有意為之。截至發(fā)稿，南京聚隆尚未回復(fù)監(jiān)管的關(guān)注函。