伴隨著一則通告，銀隆新能源正式改名為"格力鈦新能源"，再一次凸顯鈦酸鋰的價值和格力的堅守。改名"格力鈦"后，雙方又將給彼此帶來什么？

先看第一個問題。格力看上了銀隆什么？顯而易見的是"鈦酸鋰"。基于鈦酸鋰的高安全、快充放等優于其它鋰電池的性能，銀隆有著不可多得的技術優勢和產業優勢，筆者認為，在"雙碳"時代，改名"格力鈦"后，其價值還將被重新含義。

十一月七日，中共中央、國務院公布有關深入打好污染防治攻堅戰的意見，提出深入推進碳達峰行動，推動氫燃料動力鋰電池汽車示范應用，有序推廣清潔能源汽車。

鈦酸鋰電池，除具備超高的安全性能外，在快充放、耐寬溫、長壽命等方面同樣具有卓越的性能。目前，裝備有鈦酸鋰動力鋰電池的公交車已在多個城市運營。在"雙碳"背景下，未來電動汽車將對傳統燃油汽車持續實行有效替代，"格力鈦"新能源汽車的發展必將駛上新的快車道。

在"儲能"站到聚光燈的當下，"格力鈦"還將釋放更大價值。"十四五"是推動我國儲能高質量發展的關鍵時期，在政策和市場的雙重刺激下，儲能商業化和規模化發展不斷提速。今年七月，國家發改委和國家能源局出臺的《有關加快推動新型儲能發展的指導意見》（下稱《指導意見》）提出，到2025年，新型儲能裝機規模要達到3000萬千瓦(30GW)以上。可以說，萬億規模的儲能產業，已處在爆發前夜。擁有核心技術的公司，無疑將進入前所未有的戰略機遇期。

儲能是鈦酸鋰的優勢。近年來，格力鈦在以儲能為中心的能源產業進行深度布局，已成功開發出多種儲能產品，廣泛應用于工商業園區、通訊基站、電網調頻、軌道交通、風光消納、船舶岸電、家庭住宅等等多個場景。據悉，我國最大的風光儲輸示范工程——張北風光儲輸示范工程使用的就是鈦酸鋰儲能系統，采用世界首創的風光儲輸聯合發電建設思路和技術路線，是集風電、光伏、儲能裝置和智能輸電"四位一體"的新能源綜合性示范工程。

再看第二個問題：格力和銀隆協同關系是什么？用一句話來回答，那就是：格力打開能源多元化新世界大門，鈦酸鋰是一把關鍵鑰匙。

經過多年發展，格力的多元化已進入新階段。從空調到模具、機器人、醫療器械等智能裝備，格力多元化延伸是在制造端的多元化。隨著國家對"雙碳"戰略的深入推進及格力自身在節能減排上的自覺實踐，格力不斷加大在新能源領域的探索，基于光伏、空調和儲能相結合的新能源系統構建，正為格力的多元化發展開啟新賽道和新未來。

鈦酸鋰電池核心技術是打動格力的關鍵。通過鈦酸鋰技術，格力能夠快速切入新能源電動汽車領域，更重要的是在儲能業務上大有作為。

從短時間來看，基于鈦酸鋰的儲能技術，格力鈦可助力格力"光儲空"產品快速"上位"，雙方協同為能耗公司供應安全、穩定、高效的解決方法。格力"光儲空"技術實現了新能源和空調深度融合，空調的直流化、能源信息化以及精細化管理，使光伏、儲能和空調相結合。

和此同時，格力鈦不僅為格力"光儲空"產品供應用于儲能的鈦酸鋰電池，其儲能系統結合先進的電池管理、熱管理技術，通過"互聯網+"遠程監控技術實現了新能源綜合管理，引導需求側電力削峰填谷。可以說，雙方協同形成了"珠聯璧合"的互補效應。

從長遠來看，"新能源+儲能"產業發展，將為格力塑造第二條上升曲線。儲能作為實現"雙碳"目標的重要支撐技術之一，被視為未來能源系統的最后一塊拼圖，在新一輪能源變革中發揮著壓艙石用途。

《指導意見》指出，儲能是推動主體能源由化石能源向可再生能源更替的關鍵技術，是構建能源互聯網、促進能源新業態發展的核心基礎，是提升傳統電力系統靈活性、經濟性和安全性的重要手段。但是，我國儲能產業還處在以示范應用為主的發展期，儲能還沒有形成一個完整產業，也沒有形成有效協同發展機制。

作為一家自主創新敢于擔當的公司，格力多年來是一直是行業乃至民族公司的探路者和先行者，也是在新能源產業布局最早、定力最強、韌勁最好的公司之一。破解儲能行業發展難題，為"雙碳"目標供應科技創新的解決方法，是格力的責任所在，也是格力的價值所在。

更名背后，是格力以國家要和市場要為出發點，面向未來籌謀的重要一步，奔向儲能萬億大藍海，不斷實現技術優勢和新能源產業的深度融合，是深入推進碳達峰行動之一。

綠水青山就是金山銀山，"格力鈦"將是一場奔向綠水青山的"美麗同行"。